Usługa rozpoczęła się w marcu 2025 r. i łączy zakład Komatsu w Awazu w prefekturze Ishikawa z fabryką firmy w Ibaraki, pokonując około 600 km.
Wspólny projekt z JR Freight, Nippon Express i Komatsu Logistics
Program transportowy jest realizowany we współpracy z Komatsu Logistics (spółką zależną Komatsu), Japan Freight Railway Company (JR Freight) i Nippon Express. Celem jest przeniesienie ładunków długodystansowych z transportu drogowego na kolejowy, zwłaszcza tam, gdzie istniejące specyfikacje kontenerów wcześniej ograniczały zmianę modalną ze względu na ograniczenia wagowe i rozmiarowe.
Do tej pory niektóre części produkowane w Awazu, takie jak przekładnie, były transportowane przy użyciu kombinacji transportu kolejowego i dalekobieżnego transportu samochodowego. Wynikało to ze standardowych ograniczeń dotyczących kontenerów, w szczególności limitu wagi 5 ton. W 2024 r. cztery firmy utworzyły "Awazu-Kanto Modal Shift Committee", aby zająć się tą kwestią i otrzymały certyfikację projektu zgodnie z japońską ustawą o efektywności logistyki towarowej.
Projekt został również wybrany do inicjatywy przyspieszenia zmiany modalnej w roku podatkowym 2024. W tym celu firma Komatsu wprowadziła sześć nowo zaprojektowanych kontenerów 20-stopowych. Kontenery te zapewniają maksymalną ładowność do 10 ton, podwajając udźwig w porównaniu ze standardowymi kontenerami krajowymi.
Jak wygląda łańcuch transportowy
Kontenery są dostosowane do specyfikacji komponentów sprzętu budowlanego i górniczego i są obsługiwane bezpośrednio przez Komatsu. Łańcuch transportowy rozpoczyna się w zakładzie w Awazu, skąd kontenery są przewożone ciężarówkami do terminalu towarowego w Kanazawie, ładowane na wagony JR Freight i przewożone koleją do Mito ORS (Off-Rail Station), gdzie są ponownie przenoszone na ciężarówki w celu ostatecznej dostawy do zakładu w Ibaraki.
Wizualny diagram na stronie 2 dokumentu ilustruje ten przepływ logistyczny, pokazując punkty i sposoby transferu kontenerów między fabrykami Komatsu w Awazu i Ibaraki.
To nie pierwszy projekt logistyki kolejowej dla Komatsu
Od maja 2018 r. Komatsu wdrożyło już zmianę transportu na kolejowy na innych trasach krajowych. Obejmują one dostawy między zakładem w Oyama (silniki i sprzęt hydrauliczny) a zakładem w Awazu (małe i średnie maszyny budowlane), a także między zakładem w Koriyama (cylindry hydrauliczne) a zakładem w Osace (średni i duży sprzęt budowlany).
