SBB Cargo Switzerland podpisało nowe długoterminowe kontrakty z kilkoma głównymi klientami krajowymi na usługi przewozu ładunków jednowagonowych (SWL). Według SBB, ponad 95 procent obecnych klientów SWL zobowiązało się do kontynuowania współpracy w ramach zmienionych ram.
Dodatkowe umowy zostały podpisane z SIPRO (stal), Colas Switzerland (budownictwo) i mobilog, logistyczną spółką zależną AMAG (motoryzacja). Trwają negocjacje z firmami z sektora chemicznego, budowlanego, stalowego, spożywczego i drzewnego.
SBB Cargo Switzerland transportuje obecnie około 11 milionów ton towarów rocznie za pośrednictwem operacji SWL, wykorzystując ponad 500 000 wagonów. Usługi te stanowią część modelu, który obejmuje składanie pociągów towarowych poprzez zbieranie pojedynczych wagonów od wielu klientów. Wolumen ten odpowiada szacowanej długości pociągu z Zurychu do Bangkoku, jeśli jest on zestawiany od końca do końca.
Nowa struktura kontraktowa jest opisywana przez SBB jako część szerszej transformacji operacji SWL, które przechodzą restrukturyzację w związku z presją finansową. Zarówno usługi transportu jednowagonowego, jak i kombinowanego przynoszą straty, podczas gdy usługi pociągów blokowych pozostają rentowne. Firma odnotowała straty w wysokości 80 mln CHF rocznie (około 83 mln EUR) z tych operacji.
W odpowiedzi SBB realizuje zmieniony model produkcji, który ma zostać wprowadzony wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2026 roku. Podejście to obejmuje środki redukcji kosztów, inwestycje w nowe lokomotywy i znormalizowane wagony towarowe, zwiększoną automatyzację i konsolidację operacyjną. Rząd federalny tymczasowo wspiera transformację finansowo, podczas gdy klienci powinni zaakceptować taryfy pokrywające koszty.
Firma szacuje, że ruch SWL zapobiega nawet milionowi dodatkowych przejazdów ciężarówek rocznie na szwajcarskich drogach.
