Od września 2025 r. firma Buzzi Unicem zaczęła korzystać z nowego połączenia kolejowego obsługiwanego przez Mercitalia Rail (część FS Logistix) w celu transportu żużla z portu Savona do swojego zakładu w Trino. Połączenie, utworzone we współpracy z FHP Group Holding - po przejęciu większości udziałów w byłym terminalu BuT, obecnie działającym jako FHP Terminal Savona - pozwala pociągom przewozić ponad 900 ton na konwój.
Po przybyciu do Trino, rozładunek kontenerów jest wykonywany przez SEA Autotrasporti, która korzysta z pojazdów drogowych napędzanych wyłącznie biopaliwem pochodzącym z HVO. Według Buzzi Unicem, przejście na transport kolejowy redukuje równowartość około 30 ruchów ciężkich towarów na lokalnych drogach tygodniowo.
Aby efektywnie obsługiwać żużel luzem, firma Sicom SpA dostarczyła 40 jednostek 20-stopowych kontenerów Bulk Carrier Hard Top. Kontenery te są przeznaczone do załadunku od góry i grawitacyjnego rozładunku tylnego. Ich zdejmowane dachy mogą być obsługiwane za pomocą wózka widłowego, eliminując potrzebę ręcznego dostępu do ładunku i usprawniając załadunek wagonów, szczególnie w przypadku pełnych pociągów.
Aby wspomóc rozładunek przyjeżdżających pociągów z żużlem, firma Buzzi Unicem wynajęła 35-tonowy wózek widłowy od Gruppo Selini - podobno pierwszą taką maszynę w historii firmy. Wózek widłowy będzie wykorzystywany w zakładzie w Trino do obsługi kontenerów przyjeżdżających koleją z Savony.
