Chińskie Koleje Państwowe (CR) poinformowały o postępach w reformach kluczowych segmentów logistyki kolejowej, które są częścią przejścia od tradycyjnego transportu towarowego do zintegrowanego modelu logistyki kolejowej, zgodnie z oświadczeniem opublikowanym 12 stycznia 2026 r. Reformy obejmują organizację transportu, logistykę stacyjną, mechanizmy ustalania cen i rozliczeń oraz planowanie i wykorzystanie dedykowanych linii kolejowych.
CR poinformowało, że zmiany w trybach transportu i wysyłki obejmują wprowadzenie „systemu pojedynczego rachunku” dla intermodalnego transportu kolejowo-wodnego. W pierwszych trzech kwartałach roku intermodalny transport kontenerowy kolejowo-wodny osiągnął poziom 12,778 mln TEU, co stanowi wzrost o 16,9% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego.
Reformy obejmują również transport masowy. W listopadzie China Railway Shenyang uruchomiło specjalne pociągi do przewozu zboża do Shandong. CR stwierdziło, że usługa ta skróciła czas transportu o dwa do trzech dni w porównaniu z poprzednimi rozwiązaniami i obniżyła całkowite koszty logistyczne w stosunku do transportu drogowego.
Według CR, szerszy program reform ma na celu poprawę koordynacji między podażą a popytem w zakresie usług logistycznych kolei, w tym funkcjonowania stacji oraz wykorzystania specjalnych bocznic przemysłowych i logistycznych.
