RheinCargo rozpoczęło transport wapna dla thyssenkrupp Steel na początku 2026 r., przewożąc około 75 000 ton rocznie z Kerkerbach do Duisburg-Nord, zgodnie z informacjami operatora.
Ruch pochodzi z zakładu SCHAEFER KALK w Kerkerbach i jest obsługiwany głównie przez lokomotywę Siemens Mobility Vectron Dual Mode. Lokomotywa działa na głównych odcinkach trasy w trybie elektrycznym, a tylko na krótkich odcinkach niezelektryfikowanych korzysta z napędu spalinowego.
RheinCargo poinformowało, że usługa ma być kontynuowana podczas planowanych prac infrastrukturalnych „Generalsanierung rechter Rhein”, których rozpoczęcie zaplanowano na lipiec 2026 r. W trakcie prac firma planuje kierować pociągi liniami lewobrzeżnymi Renu lub korytarzem Lahn–Dill, aby utrzymać dostawy do huty Duisburg-Nord.
