Firma UZ Cargo Poland zrealizowała próbny transport produktów naftowych z Mokawy na Litwie do Jahodyna na Ukrainie. Operator skompletował skład o masie przekraczającej 2150 ton paliwa, przekraczając tym samym dotychczasowy limit maksymalny wynoszący 1850 ton obowiązujący na tej trasie. Wzrost ten był możliwy dzięki zastosowaniu przepisów dotyczących infrastruktury klasy D, które dopuszczają obciążenie osi wynoszące 22,5 tony.
Trasa ta była wcześniej obsługiwana z ograniczeniami klasy C, które ograniczały całkowitą masę jednej przesyłki. Dzięki przejściu na klasę D przewoźnik zwiększył ładowność pociągu o około 16%. Norma ta dostosowuje korytarz transgraniczny do europejskich wymagań technicznych dotyczących przewozów ciężkich ładunków.
Operacja ta koncentruje się na konsolidacji większych partii produktów energetycznych w celu obniżenia kosztów transportu w przeliczeniu na tonę. Wykorzystuje ona połączenie kolejowe między litewskim terminalem przeładunkowym a granicą ukraińską. Korytarz ten stanowi główną arterię dostaw paliw na Ukrainę z rafinerii bałtyckich.
