Łotwa osiągnęła kolejny kamień milowy w projekcie Rail Baltica, rozpoczynając budowę głównej linii kolejowej. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele Komisji Europejskiej oraz międzynarodowi partnerzy z Francji, Włoch, Polski, Litwy i Estonii. Z tej okazji wysłano wiadomość do przyszłych pokoleń w formie kapsuły czasu, która zostanie zakopana na placu budowy.
"Rail Baltica przybliża nas o krok do "Europy pociągów", o której wspomniał prezydent Francji Emmanuel Macron, a którą budujemy dla konkretnej, silnej, zrównoważonej i zjednoczonej Europy" - powiedział minister handlu zagranicznego Francji Franck Riester.
"Potrzebujemy Rail Baltica dla rozwoju gospodarczego i zbliżenia krajów bałtyckich do Europy. Rail Baltica ma silne wsparcie ze strony Komisji Europejskiej, zwłaszcza od czasu wojny, kiedy jej znaczenie jeszcze bardziej wzrosło" - mówi Catherine Trautmann, europejski koordynator ds. korytarza TEN-T Morze Północne-Bałtyk. "To nie tylko priorytet, to konieczność. Rail Baltica jest często podawana jako przykład przejścia na nowy system kolejowy. Kluczowe znaczenie ma mobilizacja wiedzy i doświadczenia, a Łotwa z powodzeniem zrobiła to w przypadku budowy głównej linii".
ERB Rail JV, wyznaczona przez krajowy organ wykonawczy Rail Baltica na Łotwie, Eiropas Dzelzceļa līnijas, będzie nadzorować budowę około 230 km linii głównej. Obejmie ona 175 obiektów inżynieryjnych, 11 przejść dla zwierząt, 42 wiadukty, 81 mostów drogowych i 32 mosty kolejowe.
Budowa będzie przebiegać etapami. Pierwszy etap będzie miał miejsce w regionie Bauska, niedaleko Iecavy, gdzie zlokalizowane będzie przyszłe centrum utrzymania infrastruktury Rail Baltica. Centrum utrzymania zajmie powierzchnię około 16,5 hektara. Celem jest ułatwienie budowy połączeń z istniejącą siecią torów 1520 mm oraz maksymalne wykorzystanie sieci kolejowej do transportu sprzętu i maszyn budowlanych.
Rozpoczęcie budowy głównej linii Rail Baltica jest ważnym kamieniem milowym, który pokazuje postęp projektu i czyni go bardziej namacalnym. W tym roku rozpocznie się budowa ponad 150 km głównej linii Rail Baltica. Prace budowlane na głównej linii Rail Baltica obejmą podtorze kolejowe, nasypy, przejazdy drogowe i nawierzchnię kolejową, w tym tory i inną powiązaną infrastrukturę. Całkowity koszt tego kontraktu Red FIDIC szacuje się na około 3,7 mld euro.
