ÖBB Train Tech zmodernizuje swój zakład serwisowy w Knittelfeld, wyposażając go w najnowocześniejsze hale zaprojektowane do obsługi nowych pojazdów specjalistycznych. Faza budowy rozpoczęła się wiosną 2024 r. i ma zostać zakończona wiosną 2026 r., a nowe obiekty mają zostać uruchomione w tym samym czasie.
W ramach tej inicjatywy modernizacyjnej istniejąca hala nr 1 zostanie poddana całkowitemu remontowi, obejmując łączną powierzchnię 2 720 metrów kwadratowych. Dodatkowo wybudowana zostanie nowa hala do obróbki wstępnej i końcowej o powierzchni 870 metrów kwadratowych. Inne znaczące modernizacje obejmują budowę podpodłogowej platformy transferowej, rozbudowę stołu transferowego, instalację nowych przełączników oraz dodanie 2 390 metrów bieżących nowych torów.
Dom dla nowej floty pojazdów serwisowych
Modernizacja jest napędzana przez wprowadzenie nowych pojazdów serwisowych firm Plasser i Theurer, a także ServiceJets firmy Stadler. Pojazdy te, wyposażone w elektryczne napędy hybrydowe, wymagają dłuższych hal serwisowych. Energia dla tych operacji będzie pochodzić w całości z odnawialnych źródeł energii, w tym wody, energii słonecznej i wiatrowej. Obiekt będzie również wyposażony w system fotowoltaiczny o mocy 60 kWp na dachu hali, dostarczający energię elektryczną odpowiadającą potrzebom ponad 10 gospodarstw domowych.
Zasada Pit Stop
Nowe podejście do konserwacji w Knittelfeld będzie wykorzystywać zasadę pit stopu, ułatwiając szybsze obroty pojazdów i zwiększając dostępność na torze. Oczekuje się, że koncepcja ta poprawi wydajność i niezawodność sieci tras ÖBB. Zmodernizowane obiekty będą wspierać zarówno konserwację torów, jak i sieci trakcyjnej, a dysze serwisowe zwiększą również bezpieczeństwo tuneli i będą wykonywać rutynowe zadania konserwacyjne.
Modernizacja zabezpiecza zakład w Knittelfeld i jego ponad 400 miejsc pracy, wzmacniając rolę ÖBB jako głównego pracodawcy w regionie. Projekt podkreśla znaczenie inwestycji w nowoczesne miejsca pracy i infrastrukturę dla lokalnej społeczności.
