W ramach kontraktu Budimex był odpowiedzialny za kompleksową przebudowę stacji kolejowej Gdynia Port wraz z terenami przedportowymi i infrastrukturą towarzyszącą oraz modernizację powiązanych z nią linii kolejowych. Dzięki tym modernizacjom już wkrótce do portu będą mogły docierać dłuższe, bo aż 750-metrowe pociągi przewożące towary, co znacząco zwiększy przepustowość i efektywność obsługi logistycznej.
Działania obejmowały kompleksową przebudowę stacji kolejowej Port Gdynia wraz z terenami przedportowymi i infrastrukturą towarzyszącą. Prace modernizacyjne, w których codziennie uczestniczyło blisko 600 osób i 200 jednostek sprzętowych, objęły modernizację 115 km torów, montaż 359 rozjazdów oraz elektryfikację dostępu do portu.
"Jesteśmy teraz na końcowym etapie odbioru, ze wszystkimi niezbędnymi pracami zakończonymi. Powstał piękny układ aż 39 torów. To bez wątpienia największy kontakt w zakresie infrastruktury kolejowej realizowany do tej pory przez Budimex" - mówi Piotr Czupryn, Dyrektor Kontaktu Budimex SA.
Dzięki zakończeniu budowy zwiększyła się liczba obsługiwanych pociągów, przy jednoczesnym skróceniu czasu obsługi ładunków. Inwestycja znacząco poprawiła możliwości transportowe w tej części Polski, co wkrótce przełoży się nie tylko na rozwój miasta i regionu, ale także całego transportu krajowego. Ponadto przebudowano 13 km dróg, most kolejowy i 25 przejazdów kolejowych. Wybudowano także dwa nowe wiadukty kolejowe, budynek Lokalnego Centrum Sterowania, dwie nastawnie kolejowe oraz nowy biurowiec PKP Cargo.
"Zakończenie prac na kontrakcie w Gdyni to nie tylko dowód naszej determinacji i kompetencji, ale także istotny wkład w rozwój infrastruktury kolejowej w Polsce. Dzięki modernizacji węzła kolejowego zwiększyliśmy przepustowość pociągów niemal pięciokrotnie. Otwiera to nowe możliwości dla inwestorów i firm transportowych. Dzięki tej inwestycji wzmacniamy również strategiczne połączenia transportowe, co przyczyni się do zwiększenia efektywności i konkurencyjności polskich portów na arenie międzynarodowej" - mówi Dariusz Taraszkiewicz, Dyrektor Obszaru 1 Budownictwa Kolejowego Budimeksu SA.
Realizacja prac przy budowie infrastruktury kolejowej w Porcie Gdynia to nie jedyna inwestycja Budimeksu w tym obszarze. Jako lider konsorcjum wybuduje falochrony osłonowe dla Portu Zewnętrznego. W ramach kontraktu powstanie prawie 2,5 km falochronów. Jego realizacja została wsparta dotacją ze Skarbu Państwa. Inwestycja będzie realizowana w trybie zaprojektuj i wybuduj. Prace projektowe wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę mają potrwać do 490 dni od podpisania umowy, a prace budowlane wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie do 819 dni od uzyskania pozwolenia na budowę. Powstanie Portu Zewnętrznego ma pozwolić na obsługę większych jednostek pełnomorskich i większej liczby statków.
Source: sektorkolejowy.pl
