Deutsche Bahn (DB) pomyślnie zakończyło pierwszy poważny remont intensywnie wykorzystywanej sieci kolejowej: wczoraj od godziny 23:00 pociągi ponownie kursują na linii Riedbahn między Frankfurtem nad Menem a Mannheim.
"Kolej Riedbahn jest jedną z najważniejszych arterii kolejowych w Hesji. Fakt, że jest ona teraz ponownie dostępna dla operacji kolejowych po poświęceniach poczynionych w okresie renowacji tej infrastruktury będącej własnością federalną, jest szczególnym powodem do świętowania dla naszego kraju związkowego. W tym kontekście należy również podkreślić ulepszone udogodnienia na stacjach i pilnie potrzebne środki ochrony przed hałasem. Jednak nawet po remoncie Riedbahn pozostanie jedną z najbardziej obciążonych linii w niemieckiej sieci kolejowej. Dlatego potrzebujemy - oprócz renowacji - szybkiej kontynuacji planowania projektów rozbudowy, takich jak nowa linia Frankfurt-Mannheim, zarówno tutaj, jak i w innych częściach sieci", wyjaśnia Umut Sönmez, sekretarz stanu w Ministerstwie Gospodarki, Energii, Transportu, Mieszkalnictwa i Rozwoju Regionalnego Hesji.
Od 15 lipca około 800 pracowników DB i zaangażowanych firm budowlanych pracuje na około 70-kilometrowej linii, aby niemal całkowicie odnowić przestarzałą infrastrukturę, która była podatna na zakłócenia.
"Zakończenie pierwszego generalnego remontu jest ważnym krokiem w odnowie strukturalnej naszej infrastruktury. W ciągu zaledwie pięciu miesięcy całkowicie odnowiliśmy podatną na wypadki linię Riedbahn w ramach silnego wysiłku zespołowego wraz z naszymi partnerami budowlanymi i przy wsparciu bezprecedensowej woli politycznej. Nowe tory, rozjazdy, sygnalizacja i technologia nastawni zapewnią stabilną pracę na tej ruchliwej linii w przyszłości. Tylko poprzez renowację naszej infrastruktury, która jest zbyt stara, zbyt podatna na awarie i zbyt pełna, możemy poprawić sytuację operacyjną DB i zapewnić długoterminową rentowność Grupy", opisuje długoterminowe kwestie dotyczące sieci kolejowej i infrastruktury prezes DB Richard Lutz.
Ponieważ modernizacja powinna zmniejszyć zakłócenia operacyjne na jednej z najbardziej ruchliwych linii w Niemczech nawet o 80 procent. To sprawia, że generalny remont jest jednym z głównych filarów programu modernizacji S3, który grupa zatwierdziła we wrześniu.
