DB InfraGO AG zakończyła negocjacje z operatorami kolejowymi, grupami branżowymi i krajami związkowymi w sprawie zmienionego harmonogramu remontu głównych korytarzy kolejowych w całych Niemczech. Kompleksowy plan renowacji, znany jako "Generalsanierung", zostanie teraz dostosowany w oparciu o możliwości branży i informacje zwrotne na temat wykonalności zmiany trasy. Plan ten obejmuje około 4000 kilometrów intensywnie użytkowanych linii.
Potwierdzone korytarze na lata 2026 i 2027
Planowanie na lata 2026 i 2027 pozostaje na dobrej drodze ze względu na zaawansowane etapy budowy i planowania. W 2026 r. zaplanowano pełną renowację następujących linii:
- Hagen-Wuppertal-Kolonia
- Norymberga-Regensburg
- Obertraubling-Passau
- Troisdorf-Wiesbaden
W 2027 r. wysiłki modernizacyjne będą koncentrować się na następujących obszarach:
- Rosenheim-Salzburg
- Lehrte-Berlin
- Bremerhaven-Bremen
- Fulda-Hanau
Z kolei modernizacje dla Lubeki-Hamburga i Frankfurtu-Heidelbergu zostały odłożone na kolejne lata.
Nowa oś czasu od 2028 r.
- Kolonia-Mainz
- Monachium-Rosenheim
- Hagen-Unna-Hamm
- Lubeka-Hamburg
Kolejne kroki i formalne powiadomienie
Harmonogram na lata 2026-2027 i zaktualizowany plan na okres po 2027 r. zostaną skoordynowane z Federalnym Ministerstwem Transportu w nadchodzących tygodniach. Operatorzy powinni spodziewać się formalnego powiadomienia o pracach w 2028 r. i ograniczeniach przepustowości w 2029 r. do połowy sierpnia.
Podejście polegające na generalnym remoncie ("Generalsanierung") konsoliduje wszystkie niezbędne prace - w tym modernizację torów, sygnalizacji i stacji - w skoncentrowane bloki. Strategia ta ma na celu ograniczenie długoterminowych zakłóceń w porównaniu z fragmentaryczną budową w ramach ciągłego ruchu kolejowego.
Kolejny duży projekt ma rozpocząć się 1 sierpnia 2025 r. wraz z rozpoczęciem odnowy linii Hamburg-Berlin.
