Sfinalizowano umowę koncesyjną i wstępny pakiet finansowania pomiędzy Infraestruturas de Portugal (IP) a konsorcjum Avan Norte na budowę i 30-letnie utrzymanie odcinka Porto-Campanhã do Oiã, pierwszego etapu linii kolejowej dużych prędkości Lizbona-Porto.
Koncesja została przyznana Avan Norte - Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, spółce specjalnego przeznaczenia utworzonej przez konsorcjum LusoLAV. Obejmuje ona projekt, budowę i utrzymanie 71-kilometrowego odcinka Porto-Campanhã do Oiã w ramach szerszej 143-kilometrowej Fazy 1, która rozciąga się do Soure w dystrykcie Coimbra.
Jednocześnie IP i Avan Norte podpisały umowę finansowania z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym (EBI). Umowa obejmuje pierwszą transzę w wysokości 875 mln euro - część instrumentu o wartości 3 mld euro zatwierdzonego przez EBI w 2024 r. w ramach programu InvestEU. Transza ta sfinansuje odcinek Porto-Oiã. Ponadto projekt opiera się na około 900 mln euro od innych krajowych i międzynarodowych podmiotów finansujących, 480 mln euro dotacji z instrumentu "Łącząc Europę" oraz 150 mln euro współfinansowania z IP.
Wśród dostarczonych prac znajdują się:
- 71 km nowej infrastruktury dużych prędkości między Porto-Campanhã i Oiã
- Nowa stacja w Santo Ovídio w Vila Nova de Gaia
- Przystosowanie stacji Campanhã do obsługi szybkich połączeń
- Budowa nowego mostu na rzece Douro
- Połączenia z istniejącą linią północną w pobliżu Canelas
- Nowa podstacja trakcyjna w obszarze Estarreja
IP będzie nadzorować realizację projektu, zajmując się nadzorem technicznym, zgodnością z przepisami i integracją z krajowymi i unijnymi celami w zakresie mobilności.
