SBB kontynuuje budowę nowego zakładu przemysłowego w Arbedo-Castione, który zastąpi istniejące warsztaty konserwacyjne w Bellinzonie.
Nowa lokalizacja będzie służyć jako centrum zarówno lekkich, jak i ciężkich prac konserwacyjnych dla floty do 110 pociągów elektrycznych, w tym jednostek Giruno, ETR i Flirt TILO, a także 40 lokomotyw. Pomieści co najmniej 360 stałych pracowników i zapewni szkolenia dla około 80 praktykantów.
Przegląd techniczny
Obiekt o długości 370 metrów i powierzchni 62 000 metrów kwadratowych ma 850 000 metrów sześciennych kubatury. Układ zakładu obejmuje nowe punkty dostępu kolejowego, 15 kilometrów torów i siedem torów postojowych dla usług regionalnych. Na stacji Castione-Arbedo trwa budowa czwartego toru, w tym 220-metrowego przedłużenia peronu. Tor 54 pozostaje w użyciu dla dostępu towarowego do sąsiedniego centrum logistycznego.
Istniejące przejście podziemne dla pieszych w Castione-Arbedo zostanie przedłużone, a nowe przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów zostanie zbudowane w celu zapewnienia dostępu do nowego obiektu, z trzema rampami łączącymi z otaczającą infrastrukturą.
Przeprowadzka z Bellinzony do Arbedo-Castione wymaga zmiany zestawu umiejętności. Pracownicy zajmujący się ciężkimi pracami konserwacyjnymi przejdą dodatkowe szkolenia, aby wykonywać zadania, które w coraz większym stopniu koncentrują się na systemach elektrycznych i cyfrowych, w przeciwieństwie do tradycyjnych operacji mechanicznych. Oczekuje się, że praktykanci w nowym obiekcie z czasem przejmą obowiązki doświadczonych kolegów.
Względy środowiskowe i infrastrukturalne
Elektrownia została zaprojektowana bez uzależnienia od paliw kopalnych. Zainstalowana zostanie ciepłownia na zrębki drzewne oraz system fotowoltaiczny na pochyłej części dachu. Na samym dachu znajdzie się zielony obszar dostępny dla pracowników, łączący strefy ekologiczne ze świetlikami i infrastrukturą techniczną.
Wokół obiektu zaplanowano elementy odwadniające i zapewniające bioróżnorodność. Obejmuje to ponowne otwarcie i rehabilitację obecnie zasypanego strumienia Moliègh oraz utworzenie terenów podmokłych w celu połączenia terenu z naturalnym siedliskiem rzeki Ticino.
Wzdłuż toru i na parkingach zostaną wykorzystane suche użytki zielone. Ruch samochodowy, pieszy i rowerowy wokół strefy budowy zostanie przekierowany podczas prac, które mają trwać do momentu oddania obiektu do użytku w 2028 roku.
Struktura finansowa
Całkowity koszt projektu Arbedo-Castione wynosi 755 mln CHF, czyli około 785 mln EUR. Inwestycja jest współfinansowana przez SBB, kanton Ticino, miasto Bellinzona i Konfederację Szwajcarską.
