Umowa na elektryfikację liniiRail Baltica została podpisana ze spółką joint venture Cobra Instalaciones y Servicios i Elecnor Servicios y Proyectos, działającą pod nazwą COBELEC Rail Baltica. Umowa została formalnie zawarta podczas ceremonii podpisania, która odbyła się 15 września 2025 r. w Wilnie.
Całkowita wartość kontraktu wynosi 1,77 mld EUR. Pierwsza faza, z przyznanym budżetem w wysokości 949 mln EUR, ma zostać ukończona do 2030 roku. Projekt obejmuje pełne wdrożenie podsystemu Rail Baltica Energy (ENE) we wszystkich trzech krajach bałtyckich.
Zgodnie z zakresem technicznym, elektryfikacja obejmie 870 km linii kolejowych i 2 403 km torów w Estonii, na Łotwie i Litwie. W ramach projektu wdrożony zostanie system elektryfikacji 2x25kV z dziesięcioma podstacjami trakcyjnymi i wykorzystaniem na dużą skalę technologii statycznego przemiennika częstotliwości (SFC). Podejście to ma na celu wspieranie długoterminowej wydajności operacyjnej, zgodności z wymogami ochrony środowiska i integracji z europejską siecią energetyczną 50 Hz.
Podpisanie umowy nastąpiło po procesie przetargowym rozpoczętym w maju 2022 roku. Cztery międzynarodowe konsorcja złożyły wnioski, a trzy z nich znalazły się na krótkiej liście w 2023 roku. COBELEC Rail Baltica został wybrany na podstawie proponowanego rozwiązania technicznego, struktury kosztów i zdolności do osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju. Umowa została formalnie podpisana elektronicznie w dniu 31 lipca 2025 r.
Prace elektryfikacyjne będą prowadzone równolegle z szerszymi działaniami budowlanymi wzdłuż korytarza Rail Baltica. W Estonii trwa budowa ponad 100 km podtorza kolejowego, w tym prace przy terminalu Ülemiste. Na Łotwie trwa budowa w pobliżu Iecavy w ramach umowy ramowej na 230 km, z dalszymi pracami w Rydze Central Hub i na lotnisku. Na Litwie trwają prace na odcinku Kowno-Panevėžys o długości 77 km. Do końca 2025 r. odcinek ten ma liczyć 114 km i obejmować budowę mostu na rzece Wilii, który ma być najdłuższym w kraju.
