Komisja Europejska przyjęła decyzję wykonawczą formalizującą kolejne kroki w rozwoju szybkiego połączenia kolejowego między Lizboną a Madrytem.
Zgodnie z planem, korytarz będzie realizowany w dwóch fazach: do 2030 r. trasa ma obsługiwać bezpośrednie szybkie połączenia między obiema stolicami z czasem podróży wynoszącym około pięciu godzin. Do 2034 r. ostateczna konfiguracja infrastruktury ma skrócić czas podróży do około trzech godzin.
Odcinek Évora-Caia po stronie portugalskiej ma zostać oddany do użytku w 2026 roku. Badania dotyczące odcinka Lizbona-Évora, który obejmuje nową przeprawę przez rzekę Tag, mają zostać zakończone do końca 2027 roku.
Projekt przewiduje również ustanowienie wspólnej struktury koordynacyjnej obejmującej zarówno Portugalię, jak i Hiszpanię, działającej we współpracy z Europejskim Koordynatorem Korytarza Atlantyckiego.
Połączenie kolejowe zostało zaprojektowane z myślą o pełnej interoperacyjności technicznej, w tym przyjęciu europejskiego standardowego rozstawu szyn (1435 mm) i wdrożeniu systemu ERTMS. Ukończona linia połączy się bezpośrednio z istniejącą hiszpańską siecią kolei dużych prędkości.
