DB Bahnbau Gruppe złożyła zamówienie na 18 dynamicznych podbijarek UnimatExpress 2X-4x4 firmy Plasser & Theurer.
Nowo zamówione maszyny są wyposażone w dzieloną jednostkę podbijania. Jedna strona jest zoptymalizowana pod kątem złożonej geometrii rozjazdów, podczas gdy druga jest nastawiona na wydajną pracę na głównej linii. Taka konfiguracja pozwala na wysokowydajną pracę na obu typach infrastruktury, w tym podbijanie 2 podkładów na dłuższych odcinkach rozjazdów.
Dynamiczna stabilizacja toru jest zintegrowana z podbijarkami. Eliminuje to potrzebę stosowania oddzielnych pojazdów stabilizujących, skracając łańcuch roboczy i umożliwiając szybsze ponowne otwarcie odcinków torów.
Flota jest wyposażona w cyfrowe systemy wspomagające i pomiarowe opracowane przez Plasser & Theurer. Obejmują one bezdotykowe inercyjne i referencyjne jednostki pomiarowe geometrii, dostarczające dane przed i po podbijaniu bez potrzeby oddzielnego dostępu do toru. Systemy wsparcia operatora oferują informacje zwrotne w czasie rzeczywistym i zalecenia dotyczące działań w oparciu o analizę AI. Funkcje takie jak podbijanie oparte na stanie mają na celu zmniejszenie zmienności wydajności i zmniejszenie zapotrzebowania na doświadczenie operatora.
Wszystkie maszyny są wyposażone w systemy pokładowe zgodne z ETCS i są zasilane paliwem HVO, co jest zgodne z wewnętrznymi celami redukcji emisji.
18 maszyn jest częścią szerszych działań mających na celu zmniejszenie różnorodności modeli we flocie podbijarek DB Bahnbau Gruppe. Dzięki standaryzacji sprzętu firma spodziewa się korzyści w zakresie ciągłości operacyjnej, efektywności szkoleń i logistyki części zamiennych.
