Rozległe prace infrastrukturalne prowadzone przez Deutsche Bahn będą miały znaczący wpływ transgraniczny na ruch kolejowy między Austrią a Niemcami od lutego 2026 r., wpływając na dalekobieżny transport pasażerski, ruch regionalny i przepływ towarów przez Górną Austrię.
W dniach od 7 lutego do 13 czerwca 2026 r. DB całkowicie zamknie linię Regensburg–Norymberga w ramach dużego programu modernizacji torów. Zamknięcie dotyczy wszystkich połączeń pasażerskich i towarowych między Austrią a Niemcami przez Passau. W tym okresie połączenia dalekobieżne na trasie Wiedeń–Norymberga będą ograniczone, a czas podróży wydłuży się.
Trzy połączenia ICE dziennie w każdym kierunku zostaną przekierowane przez Ingolstadt, co wydłuży czas podróży o około 60 minut. Wszystkie pozostałe połączenia ICE między Wiedniem a Norymbergą zostaną zawieszone na czas trwania prac. Główny dworzec w Monachium stanie się kluczowym węzłem przesiadkowym dla pasażerów podróżujących między Austrią a miejscami docelowymi w Niemczech. Ponadto codziennie będzie kursować dodatkowa para pociągów ICE między Wiedniem a Monachium przez Passau. Połączenia Nightjet między Wiedniem a Hamburgiem lub Amsterdamem zostaną przekierowane na trasy alternatywne.
Drugi etap budowy zaplanowano na okres od 14 czerwca do 12 grudnia 2026 r., kiedy to DB zamknie odcinek Passau–Obertraubling w pobliżu Regensburga. Etap ten będzie miał szersze konsekwencje operacyjne, w tym wpływ na krajowy ruch kolejowy w Austrii.
W tym okresie około 80 pociągów towarowych dziennie zostanie przekierowanych na austriacką linię zachodnią, aby ominąć zamknięty korytarz niemiecki. Oczekuje się, że zwiększone wykorzystanie tej trasy wydłuży czas podróży pasażerów na trasach dalekobieżnych o około 15 minut między Salzburgiem a Monachium, a także między Salzburgiem a Innsbruckiem. Oczekuje się, że połączenia między Wiedniem a Vorarlbergiem będą miały około 30-minutowe opóźnienia.
Aby zarządzać ograniczeniami przepustowości, ÖBB i Westbahn skoordynowały zmiany w połączeniach dalekobieżnych między Linzem a Salzburgiem na korzyść ruchu regionalnego. Chociaż połączenia dalekobieżne co pół godziny pozostaną na tym korytarzu, łącznie 18 pociągów dalekobieżnych dziennie zostanie częściowo lub całkowicie wycofanych.
W związku z tym niektóre połączenia regionalne zostaną zmodyfikowane lub zawieszone, w tym odwołane zostaną połączenia linii REX 70 między Linz a Attnang-Puchheim oraz ograniczone zostaną połączenia linii R21 między Neumarkt am Wallersee a głównym dworcem w Salzburgu w godzinach dziennych. Planowane są dalsze zmiany rozkładu jazdy między Salzburgiem a Freilassing.
Pomimo utrudnień austriaccy operatorzy zapewnili, że dostępność regionalna zostanie utrzymana dzięki połączeniom transferowym. Szczegółowe aktualizacje rozkładów jazdy dla pasażerów na lato 2026 r. mają zostać opublikowane przed rozpoczęciem drugiej fazy budowy.
