Europejski sojusz corREDores.eu przedstawił 24 marca 2026 r. w Parlamencie Europejskim argumenty przemawiające za włączeniem projektu kolejowego „Central Pyrenees Crossing” do kolejnych długoterminowych ram finansowania transportu w UE.
Projekt dotyczy trzeciego transgranicznego połączenia kolejowego między Hiszpanią a Francją, przebiegającego przez środkowe Pireneje przez tunel na niskim poziomie. Ruch kolejowy między Półwyspem Iberyjskim a resztą Europy opiera się obecnie na trasach wzdłuż Atlantyku i Morza Śródziemnego, przy czym nie ma żadnego alternatywnego korytarza na wypadek zakłóceń.
Projekt ten doprowadziłby do ukończenia osi Algeciras lub Sines – Madryt – Saragossa – Tuluza, tworząc bezpośrednie połączenie z środkową i północną Europą. Według sojuszu przyczyniłoby się to do zwiększenia przepustowości transportu towarowego, wsparcia przejścia z transportu drogowego na kolejowy oraz wzmocnienia odporności sieci.
Grupa nie domaga się natychmiastowego rozpoczęcia budowy. Wzywa natomiast do zakwalifikowania projektu do programu badań współfinansowanych przez UE, obejmujących analizę techniczną, planowanie trasy oraz ocenę wykonalności, bez przeznaczania na tym etapie środków na budowę.
Przed posiedzeniem parlamentarnym przedstawiciele corREDores.eu odbyli w Brukseli spotkania z kilkoma posłami do Parlamentu Europejskiego, aby przedstawić transgraniczne i strategiczne uzasadnienie projektu.
