Departament Transportu Illinois (IDOT) i Amtrak otrzymały od władz federalnych zgodę na szybsze kursowanie dziesięciu codziennych pociągów między St. Louis a Chicago. Prędkość wzrośnie o 30 km/h do prawie 180 km/h, głównie pomiędzy stacjami Amtrak w Alton i Joliet.
Pociągi kursujące po torach Union Pacific to między innymi Lincoln Service (Chicago Quincy / St. Louis / Carbondale), w ramach umowy z IDOT, oraz cross-country Texas Eagle (Chicago - St. Louis - Dallas - San Antonio - Los Angeles).
Nowa prędkość maksymalna na tej linii jest jednocześnie prędkością maksymalną lokomotyw GE Genesis (P42DC) firmy Amtrak. Z kolei nowo dostarczone lokomotywy SiemensCharger będą mogły osiągnąć prędkość 200 km/h.
IDOT, wspólnie ze swoimi odpowiednikami w Kalifornii, Michigan, Missouri i Waszyngtonie, zamówił w 2015 roku 33 lokomotywy Siemens Charger (SC-44) dla Amtrak Midwest. Dwanaście z tych lokomotyw będzie dedykowanych dla Lincoln Service. W listopadzie 2017 roku do zamówienia dodano 88 wagonów Siemens Venture. Będą one wykorzystywane w środkowo-zachodnich stanach Illinois, Michigan i Missouri.
