Firma Contship wprowadziła w pełni elektryczny ciągnik portowy do obsługi nabrzeża w terminalu kontenerowym La Spezia Container Terminal (LSCT) w ramach projektu pilotażowego mającego na celu ograniczenie bezpośrednich emisji związanych z działalnością terminalu.
Pojazd będzie eksploatowany przez firmę Hannibal do obsługi wewnętrznego transportu wahadłowego na terenie terminalu. Celem tego pilotażowego projektu jest wsparcie stopniowego przechodzenia na elektryczne ciągniki nabrzeżne, zwłaszcza w obszarach, gdzie pojazdy pracują w pobliżu infrastruktury ładowania i często zatrzymują się oraz ruszają.
Ciągniki elektryczne doskonale sprawdzają się w terminalach kontenerowych, ponieważ hamowanie z odzyskiem energii pozwala odzyskiwać energię podczas częstych manewrów, a bezemisyjna praca ogranicza lokalną emisję zanieczyszczeń podczas przeładunku kontenerów.
Projekt został współfinansowany w ramach włoskiego programu „Green Ports PNRR”, zarządzanego przez Zarząd Systemu Portowego Wschodniej części Morza Liguryjskiego i wspieranego ze środków unijnych w ramach programu „Next Generation EU”. Program ten koncentruje się na energii odnawialnej, efektywności energetycznej oraz poprawie jakości powietrza na obszarach portowych.
