Tory, zwrotnice i linie napowietrzne na trasie Norymberga–Regensburg zostały już ukończone, jednak kontrole zatwierdzające nową technologię sterowania ruchem kolejowym trwają dłużej niż przewidywano.
Trasa miała zostać ponownie otwarta 10 lipca 2026 r. Firma DB InfraGO informuje obecnie, że ruch tranzytowy zostanie wznowiony najpóźniej 31 lipca, czyli na początku bawarskich wakacji letnich.
Do tego czasu pociągi dalekobieżne i towarowe będą nadal kursowały po trasach objazdowych, a odwołane połączenia regionalne będą nadal zastępowane autobusami. Zaktualizowane dane dotyczące rozkładów jazdy zostaną dodane do elektronicznych planerów podróży.
„To rozczarowujące, że nie możemy ponownie uruchomić trasy Norymberga–Ratyzbona zgodnie z planem” – powiedział Gerd-Dietrich Bolte, członek zarządu DB InfraGO ds. planowania infrastruktury i projektów. „W ruchu kolejowym bezpieczeństwo jest najważniejsze”.
Firma DB InfraGO poinformowała, że prowadzi również bezpośrednią współpracę z przewoźnikami towarowymi, których dotknęło opóźnienie. Oczekuje się, że dostawy do odbiorców przemysłowych będą kontynuowane, a w razie potrzeby wprowadzone zostaną indywidualne rozwiązania operacyjne.
Wiele przewozów towarowych jest już przekierowywanych z powodu trwającej modernizacji równoległego korytarza Obertraubling–Passau.
W pozostałych miejscach prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Korytarz Hagen–Wuppertal–Kolonia oraz trasa Hamburg–Hanower mają zostać ponownie otwarte 10 lipca, co zakończy regionalne zastępcze przewozy autobusowe oraz dłuższe objazdy pociągów pasażerskich i towarowych.
