Adif kontynuuje znaczące postępy w kompleksowej transformacji terminalu towarowego Madryt-Vicálvaro, pozycjonując go jako kluczowy węzeł transportu towarowego wzdłuż korytarzy śródziemnomorskich i atlantyckich.
Budowa nowego obszaru intermodalnego jest centralnym punktem tego postępu, a Adif rozpoczął przetarg na podfazę 1.C - trzecią fazę projektu - z budżetem 38,3 mln euro i 14-miesięcznym terminem realizacji.
W tej fazie powstanie czterotorowy plac intermodalny z terminalami na północy i południu. Betonowa płyta ułatwi regulację i składowanie intermodalnych jednostek transportowych (ITU) na tym obszarze. Trzy zautomatyzowane suwnice bramowe będą wykorzystywane do zarządzania tymi jednostkami podczas procesów załadunku, rozładunku i składowania.
Faza 1.B jest już w toku i obejmuje dostosowanie dostępu kolejowego do maksymalnego obciążenia i długości pociągów towarowych o długości 740 metrów. Ponadto tory wokół terminalu są rekonfigurowane, aby umożliwić bezpośredni dostęp drogowy do terminalu intermodalnego.
Najnowocześniejszy moduł intermodalny został zaprojektowany tak, aby pomieścić pociągi o długości 740 metrów, o zdolności przeładunkowej 150 000 jednostek ITU rocznie i pojemności magazynowej 2 500 TEU (Twenty-Foot Equivalent Units).
