Grupa Rail Car go ÖBB (RCG) podłącza Ukrainę do swojej sieci intermodalnej (TransNET) we współpracy z Kolejami Ukraińskimi (UZ). Pociąg testowy przejechał z Kijowa do terminalu Rail Cargo Terminal BILK na Węgrzech pod koniec września i z powodzeniem przetransportował koleją naczepy bez dźwigu przewożące materiały budowlane. Jest to zupełnie nowa koncepcja, ponieważ do tej pory naczepy bez żurawia na tej trasie mogły być transportowane wyłącznie ciężarówkami, jak to zwykle bywa w branży. Przejście na transport kolejowy pomoże również złagodzić trwający niedobór kierowców ciężarówek na Ukrainie.
Koncepcja ta jest możliwa dzięki technologii r2L - roadrailLink. Technologia przeładunku i transportu opracowana przez firmę wynajmującą wagony VTG wraz z jej partnerem VEGA International umożliwia ekonomiczny załadunek każdego rodzaju naczepy bez dźwigu. Oznacza to, że naczepy, które w innym przypadku nie nadawałyby się do dźwigu, mogą być podnoszone za pomocą dźwigu i wykorzystywane w transporcie kombinowanym. W pełni ocynkowane rozwiązanie r2L to platforma, którą można podnosić pionowo do i z ciężarówki z kieszenią za pomocą żurawi terminalowych lub reach stackerów.
Nowe połączenie między Kijowem a Wiedniem kursuje zgodnie z wymaganiami, z przystankiem w Budapeszcie, i zaoferuje pierwsze regularne połączenie intermodalne o wysokiej częstotliwości między Ukrainą a licznymi węzłami w Europie Środkowej. Oprócz transportu intermodalnego istnieją inne sposoby zapewnienia przepływu towarów między Ukrainą a UE: RCG nadal transportuje 150 000 ton ukraińskiego zboża do UE.
