Obiekt znajduje się w centrum Wielkiej Brytanii, na północny zachód od Birmingham, w kluczowym korytarzu logistycznym West Midlands i przyniesie znaczące korzyści gospodarcze dla regionu poprzez utworzenie 8 500 miejsc pracy. Oczekuje się, że każdego roku wygeneruje prawie 0,5 mld euro lokalnej działalności gospodarczej i ponad 1 mld euro w skali kraju. Korzysta z doskonałych połączeń transportowych z głównymi miastami, portami i lotniskami w Wielkiej Brytanii, z bezpośrednim dostępem do autostrady M6, umożliwiającej 88% populacji dotarcie w ciągu czterech godzin jazdy, co mieści się w limicie podróży pojedynczą ciężarówką.
James Boadle, dyrektor ds. logistyki i strategii europejskiej w Oxford Properties, skomentował: "Popyt na najlepsze w swojej klasie powierzchnie logistyczne, które są zrównoważone i dobrze skomunikowane, nadal znacznie przewyższa podaż, szczególnie w brytyjskim "Złotym Trójkącie". Wraz z wbiciem łopaty w ziemię, zrobiliśmy pierwszy krok w budowie tego dużego projektu, który realizujemy wspólnie z LCP".
James Markby, partner zarządzający LCP, powiedział: "Z niecierpliwością czekamy na stworzenie wiodącego na świecie węzła logistycznego z nowym strategicznym węzłem kolejowego transportu towarowego, przy jednoczesnym zapewnieniu znaczących korzyści gospodarczych dla regionu i kraju oraz stworzeniu przełomowego przykładu inwestycji prywatnej wnoszącej znaczący wkład w przyszłość bezemisyjną netto".
W związku z tym projekt ten może być ważnym krokiem naprzód w dekarbonizacji brytyjskiej logistyki. Ma on na celu wykorzystanie niskiej emisji CO2e przez kolej w porównaniu z transportem drogowym, z 70% niższą emisją CO2, do 15 razy niższą emisją tlenków azotu i prawie 90% niższą emisją cząstek stałych, aby wesprzeć brytyjskie cele zerowe netto. WMI może zabrać do 77 samochodów ciężarowych z drogi z każdym pociągiem towarowym, w celu zmniejszenia ruchu samochodów ciężarowych o 50 milionów kilometrów rocznie.
