Nowe pociągi będą zdolne do pracy w trybie elektrycznym, akumulatorowym i spalinowym i są częścią zobowiązania LNER do redukcji emisji. Inicjatywa ta jest zgodna z celami LNER, które zakładają zmniejszenie emisji o 67% do 2035 r. i osiągnięcie zerowego poziomu emisji netto do 2045 r.
Nowe pociągi z dziesięcioma wagonami uzupełnią istniejącą flotę Azuma firmy LNER, poprawiając obsługę sieci o długości 956 mil i wspierając cel firmy, jakim jest bycie wiodącym operatorem pociągów w Wielkiej Brytanii. Dyrektor CAF UK Richard Garner podkreślił, że pociągi przyniosą korzyści dla środowiska, takie jak zmniejszona emisja dwutlenku węgla oraz niższy poziom hałasu i wibracji, a także optymalizacja zużycia energii.
Umowa z CAF o wartości 500 milionów euro nie tylko pokrywa koszty pociągów finansowanych przez Porterbrook, ale także obejmuje 8 lat usług serwisowych. Pociągi są oparte na platformie CAF Civity UK, wyposażone w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i zaprojektowane z myślą o usługach międzymiastowych, z naciskiem na wystrój wnętrz i komfort pasażerów.
Te wszechstronne jednostki, przeznaczone do obsługi linii East Coast Main Line (ECML), mogą działać zarówno na odcinkach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych, zwiększając wydajność operacyjną i elastyczność. Pociągi mają być montowane w zakładzie produkcyjnym CAF w Newport w Walii.
