Alstom ogłosił, że dostarczy DB Regio 18 elektrycznych zespołów trakcyjnych Coradia Max. Pociągi mają rozpocząć kursowanie na linii RE1 między Hamburgiem a Rostockiem w podsieci Morze Bałtyckie-Alster (OSTA) do grudnia 2027 roku. Usługa zostanie rozszerzona na Lubekę po ulepszeniu infrastruktury.
Carsten Moll, prezes DB Regio Northeast, wyraził entuzjazm dla nowych pociągów, podkreślając ich rolę w usprawnieniu dojazdów do pracy i podróży turystycznych na trasie Hanse-Express między Rostockiem, Schwerinem i Hamburgiem. Zauważył, że pociągi będą wyposażone w dodatkowe udogodnienia dla pasażerów, w tym poczekalnie i ulepszone systemy informacyjne.
Daniel Bischof, dyrektor zarządzający VMV-Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH, omówił zamówienie 18 nowych pojazdów dla podsieci OSTA. Pociągi te, unikalnie zaprojektowane z motywem kraju związkowego Meklemburgia-Pomorze Przednie, połączą północne regiony Niemiec i obszar metropolitalny Hamburga, zapewniając około 720 miejsc na podróż.
Nowe pociągi będą oferować znacznie większą liczbę miejsc siedzących w porównaniu z obecnymi pojazdami w Szlezwiku-Holsztynie i Hamburgu, zwłaszcza w godzinach szczytu. Pociągi trzywagonowe będą miały 265 miejsc siedzących, podczas gdy pięciowagonowe pociągi piętrowe pomieszczą 462 pasażerów. Pociągi te, produkowane w zakładzie Alstom w Salzgitter, osiągną maksymalną prędkość 160 km/h i będą wyposażone w Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS).
Funkcje ułatwień dostępu obejmują dwie różne wysokości wejścia, co ułatwia wsiadanie, zwłaszcza pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej. Pociągi oferują również przestronne górne piętra, bezpłatne Wi-Fi i okna zaprojektowane w celu poprawy odbioru telefonów komórkowych. Unikalne połączenie jedno- i dwupoziomowych wagonów w pociągach Coradia Max ma na celu optymalizację pojemności, elastyczności i komfortu pasażerów.
Coradia Max to nowa marka dla jednostek o dużej pojemności Coradia Stream, ponieważ Alstom zmienił markę tego typu EMU dopiero niedawno.
