Nazwane Intercity BG, te pociągi Talgo zostały zaprojektowane i wyprodukowane w Unii Europejskiej, dostosowując się do standardów technologicznych przyjętych wcześniej przez niemieckie Deutsche Bahn ( DB) i duńskie Danske Statsbaner (DSB) dla usług transgranicznych i eksploatacji w maksymalnie czterech krajach europejskich.
Pociągi Intercity BG oferują około 390 miejsc siedzących każdy, zaprojektowanych z naciskiem na wysokie standardy komfortu pasażerów, w tym przestronne wagony i doskonałą dostępność. Cechy te mają na celu wsparcie pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej oraz usprawnienie procesu wsiadania i wysiadania. Maksymalna prędkość tych pociągów wynosi 200 km/h.
Dzięki lekkiej konstrukcji, Intercity BG poprawia stosunek masy do mocy, potencjalnie zmniejszając zużycie energii i poprawiając czasy przyspieszania i hamowania. Aspekt ten jest szczególnie istotny, biorąc pod uwagę charakterystykę bułgarskiej sieci kolejowej, która obejmuje wysoki odsetek odcinków jednotorowych i liczne skrzyżowania, co stanowi wyzwanie dla utrzymania rozkładów jazdy pociągów.
Konfiguracja pociągu obejmuje pojedynczą konwencjonalną lokomotywę trakcyjną, wagony pasażerskie i wagon kabinowy na przeciwległym końcu, eliminując potrzebę stosowania lokomotywy do operacji manewrowych. Ta konfiguracja jest częścią platformy Talgo 230, dzięki czemu pociągi Intercity BG są w pełni interoperacyjne w UE i nadają się do obsługi korytarzy transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) w Bułgarii i potencjalnie w krajach sąsiednich. Oczekuje się, że podobne jednostki zostaną wkrótce uruchomione w Niemczech, Danii, Holandii i Szwajcarii.
Ponadto pociągi Intercity BG mogą być wyposażone w inteligentne rozwiązania konserwacyjne Talgo, z technologiami zdalnego sterowania i sztuczną inteligencją w celu usprawnienia operacji konserwacyjnych. System ten, stosowany już w projekcie kolejowym Haramain w Arabii Saudyjskiej, zmniejsza całkowite koszty cyklu życia i przestoje konserwacyjne.
