PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na zakup 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych. Newag, jedyny oferent, zapewnił sobie kontrakt z ofertą w wysokości 739,52 mln euro brutto.
Kontrakt ten wpisuje się w cel PKP Intercity, jakim jest dywersyfikacja taboru. Obecnie przewoźnik eksploatuje blisko 90 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Wprowadzenie tych hybrydowych jednostek ma poprawić komfort pasażerów i zoptymalizować koszty operacyjne, szczególnie na trasach niezelektryfikowanych.
Każdy skład hybrydowy będzie mógł pomieścić 178 pasażerów, w tym 154 w drugiej klasie i 20 w pierwszej. Pociągi będą wyposażone w udogodnienia dla pasażerów niepełnosprawnych, z czterema wyznaczonymi miejscami i udogodnieniami dla ich opiekunów. Ponadto pociągi będą wyposażone w osiem stojaków na rowery i automaty z napojami na pokładzie.
Oczekuje się, że jednostki hybrydowe będą obsługiwać krajowe trasy InterCity, mając na celu skrócenie czasu podróży pociągów obsługiwanych obecnie przez lokomotywy elektryczne i spalinowe. Jednostki te będą wyposażone w system bezpieczeństwa ETCS i silniki spełniające najnowsze normy emisji spalin.
Pierwsze dwie jednostki mają zostać dostarczone 30 miesięcy po podpisaniu umowy. Utrzymanie pojazdów jest gwarantowane przez 10 lat, przy udziale własnego personelu PKP Intercity. Spółka analizuje również rozwiązania zapewniające odpowiednie zaplecze serwisowe dla tych nowych pociągów.
