Czternaście pięciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) Stadler FLIRT1 będzie nadal eksploatowanych w Nadrenii Północnej-Westfalii na mocy nowej umowy leasingowej pomiędzy Alpha Trains i VIAS Rail GmbH.
Jednostki FLIRT1 powracają do RE 3 i rozszerzają się do RE 41
14 EMU będzie kursować na linii RE 3 (Rhine-Emscher Express), która biegnie z Düsseldorfu do Hamm przez Duisburg, Oberhausen, Gelsenkirchen i Dortmund, a także na linii RE 41 (Vest-Ruhr-Express), łączącej Bochum z Haltern am See przez Recklinghausen. RE 41 jest obecnie obsługiwany przez DB Regio.
Jednostki FLIRT1 obsługują obecnie linię RE 3. W ramach nowego kontraktu pociągi zostaną rozdzielone pomiędzy obie trasy. Pozwoli to na zwiększenie liczby miejsc siedzących na RE 41 i rozszerzenie wykorzystania istniejącej floty.
Okres leasingu i plan renowacji
Alpha Trains wydzierżawi pojazdy VIAS, spółce zależnej RATH Group. Zarówno umowa transportowa, jak i umowa leasingu będą obowiązywać przez cztery lata, od grudnia 2026 r. do grudnia 2030 r.
Przed rozpoczęciem eksploatacji w ramach VIAS, EMU zostaną poddane renowacji. Program obejmuje zmianę tapicerki foteli pasażerskich, wymianę wybranych elementów wnętrza oraz aktualizację systemów technicznych. Częścią prac przygotowawczych jest również intensywny program czyszczenia.
Kontynuacja użytkowania floty EMU w NRW
Umowa pozwala na dalsze korzystanie z istniejącego taboru, który został już homologowany dla sieci. Jednostki FLIRT1 firmy Alpha Trains są od lat eksploatowane na różnych trasach regionalnych w Nadrenii Północnej-Westfalii. Ich dalsze użytkowanie wspiera spójność floty w ramach puli taboru kolejowego w regionie.
Nie ujawniono żadnych szczegółów finansowych dotyczących leasingu, renowacji lub umowy operacyjnej. W oparciu o podobne transakcje, krótkoterminowy leasing zmodernizowanych EMU na okres czterech lat zazwyczaj stanowi wielomilionową inwestycję.
