Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) przyznał firmie Stadler kontrakt na dostawę 20 nowych pociągów wieloczłonowych dla linii Solothurn-Bern RegioExpress (RE5).
Kontrakt o wartości około 203 milionów euro został podpisany w Worblaufen w połowie listopada. Pojazdy będą produkowane w zakładzie Stadlera w Bussnang, Thurgau w Szwajcarii.
Nowe trzywagonowe pociągi będą miały 60 metrów długości, podobnie jak istniejąca flota RBS, ale będą mogły działać w potrójnym składzie, wydłużając się do 180 metrów. Oczekuje się, że taka konfiguracja zapewni 50-procentowy wzrost pojemności pasażerskiej w godzinach szczytu.
Kluczowe cechy nowych pociągów obejmują wejścia bez barier z wysuwanymi stopniami oraz wielofunkcyjne miejsca na wózki dziecięce, rowery, bagaż i wózki inwalidzkie w każdym wagonie drugiej klasy. Liczba miejsc siedzących wyniesie 21 w pierwszej klasie i 103 oraz 15 składanych siedzeń w drugiej klasie. Nowoczesne udogodnienia, takie jak przyjazna dla środowiska klimatyzacja i gniazdka elektryczne przy siedzeniach, są również częścią projektu.
Produkcja pierwszych trzech pojazdów ma rozpocząć się w 2026 roku, a ich wprowadzenie do eksploatacji w sieci RBS planowane jest między połową 2027 a połową 2028 roku. Po testach i szkoleniu maszynistów dodatkowe pojazdy będą dostarczane od 2029 roku. Eksploatacja pociągów z trzema wagonami spodziewana jest około 2030/31 roku, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na trasie Solothurn-Bern.
Zamówienie to jest częścią strategii odnowy floty RBS. Pociągi S-Bahn "Seconda" kursujące obecnie na linii S8 między Bätterkinden a Bernem mają ponad 30 lat i zbliżają się do końca okresu eksploatacji. Koszty utrzymania rosną, a uzyskanie części zamiennych stało się wyzwaniem. Wprowadzenie nowych pociągów pozwoli obecnym pociągom RE "NExT" zastąpić "Secondas" na linii S8.
