Pierwsze lokomotywy mają wejść do eksploatacji już w przyszłym roku. W dłuższej perspektywie celem jest zastąpienie około 900 starszych lokomotyw spalinowych.
"Inwestujemy w naszą flotę lokomotyw, ponieważ. rośniemy. Najnowocześniejsza technologia pomoże nam osiągnąć nasze cele w zakresie ochrony klimatu w transporcie. celów ochrony klimatu w transporcie. Nasz program modernizacji pozwoli nam m.in. zmniejszyć zużycie oleju napędowego o około 14 milionów litrów rocznie", powiedziała dr. Sigrid Nikutta, członek zarządu DB ds. transportu towarowego i prezes zarządu DB Cargo. Prezes Zarządu DB Cargo.
"Nowe lokomotywy nie tylko sprawią, że firmy przewozowe będą firmy jeszcze bardziej przyjazne dla środowiska, ale również sprawią, że ich operacje o wiele bardziej wydajne, a tym samym bardziej atrakcyjne", powiedział Michael Theurer, parlamentarny sekretarz stanu i komisarz federalny ds. Transportu. "Dzięki postępowi technicznemu nawet najcięższe ładunki można obecnie być transportowane do ostatniej mili lub przemieszczane bez konieczności zmiany personelu lub sprzętu. Wykorzystujemy nowoczesną technologię i energię odnawialną, aby stworzyć czyste łańcuchy dostaw" - dodał.
Na przełomie roku firma Vossloh Locomotives GmbH wygrała ogólnoeuropejski przetarg na innowacyjną hybrydową lokomotywę manewrową. Innowacyjna hybrydowa lokomotywa manewrowa wygrała ogólnoeuropejski przetarg. Nowe lokomotywy zostały zaprojektowane jako hybrydy typu plug-in, ale jednocześnie posiadają wystarczającą mocą silnika z najnowocześniejszym systemem oczyszczania spalin, aby poruszać pociągi towarowe o masie kilku tysięcy ton. pociągów towarowych o masie kilku tysięcy ton podczas manewrów. Układy napędowe są zaprojektowane jako modułowe i mogą być łatwo wymieniane w miarę rozwoju technologii. Rząd niemiecki zapewnia środki finansowe w wysokości 15 mln euro na wprowadzenie tej innowacyjnej technologii w ramach tej innowacyjnej technologii w ramach pakietu Federalnego Ministerstwa ds. Cyfryzacji i Transportu w ramach pakietu promującego alternatywne napędy w transporcie kolejowym. w transporcie kolejowym. DB Cargo zacznie używać tych 50 lokomotyw w 2024 roku.
DB Cargo, największy europejski DB Cargo, największy europejski przewoźnik towarowy, już teraz wykorzystuje przyjazne dla klimatu lokomotywy elektryczne do 95% swojej siły pociągowej w sieci kolejowej. energii trakcyjnej w sieci kolejowej. Wkrótce lokomotywy dwutrybowe lub hybrydowe Wkrótce lokomotywy dwutrybowe lub hybrydowe zapewnią manewry na stacjach i transport na ostatniej mili do klienta. Fracht ma 80% mniejszy ślad węglowy w przypadku transportu kolejowego niż drogowego. drogowy.
