Koleje East Midlands Railway (EMR) ponownie wprowadziły do ruchu regionalnego pierwsze z odnowionych jednostek klasy 170. Renowacja jednostek jest przeprowadzana w zakładzie Arriva TrainCare w Crewe. Projekt obejmuje nowe wzory siedzeń i stołów, rekonfigurację wnętrz, zaktualizowane podłogi, nowoczesne gniazdka elektryczne i przerobione toalety. Odświeżony projekt obejmuje również system informacji pasażerskiej i wyznaczone miejsce do przechowywania rowerów.
Oczekuje się, że klasa 170, dzierżawiona od Porterbrook, otrzyma ulepszone funkcje dostępności, ze zmienionymi układami mającymi na celu poprawę komfortu i funkcjonalności dla szeregu potrzeb pasażerów. Każda jednostka jest również wyposażona w osprzęt dostosowany do nowszej floty międzymiastowej EMR, aby zapewnić spójność wizualną we wszystkich usługach.
Jednostka, która weszła do eksploatacji w tym tygodniu, jest pierwszym z 44 pociągów klasy 170 obsługiwanych przez EMR, które zostaną poddane renowacji. Według operatora, dodatkowe jednostki będą wprowadzane stopniowo, z jednym zmodernizowanym pociągiem zaplanowanym do dołączenia do floty każdego miesiąca. Obecny plan obejmuje nadchodzący rok.
Odnowione jednostki działają na wielu trasach regionalnych EMR, w tym:
- Matlock - Derby - Nottingham
- Nottingham - Worksop przez Mansfield
- Newark Castle - Crewe przez Derby i Stoke-on-Trent
- Peterborough - Doncaster przez Lincoln
- Nottingham - Skegness przez Grantham
- Cleethorpes - Leicester przez Lincoln i Nottingham
- Cleethorpes - Barton-on-Humber
Klasa 170 jest również wykorzystywana w połączeniach międzyregionalnych, takich jak Liverpool - Norwich.
Szerszy program renowacji
Modernizacja floty Class 170 jest częścią szerszej inwestycji o wartości 70 milionów euro w tabor EMR. Obejmuje ona planowane remonty jednostek klasy 158 i 360 działających w innych częściach sieci.
Projekt wnętrz został wykonany przez DG Design, firmę z Derby. W projekt zaangażowani są również różni dostawcy z Derby, Ashby-de-la-Zouch, Sutton-in-Ashfield i Crewe. Współpraca ta jest zgodna z wysiłkami na rzecz utrzymania lokalnego łańcucha dostaw w przemyśle kolejowym.
Odnowione pociągi mają pozostać w regularnej służbie regionalnej podczas i po stopniowym wdrażaniu nadchodzącej floty EMR Aurora, która skupi się na usługach dalekobieżnych.
