Tym wyczynem RCG, wraz ze swoimi partnerami, demonstruje silne możliwości swoich rozwiązań w zakresie logistyki kolejowej.
Drugi pociąg testowy zostanie ogłoszony w ciągu najbliższych kilku tygodni, co pozwoli na ostateczne rozpoczęcie planowania regularnej eksploatacji. Obecny plan przewiduje jeden przejazd w obie strony pomiędzy Austrią a Hiszpanią tygodniowo. Przewiduje się jednak, że w przyszłości liczba ta wzrośnie do trzech lub czterech przejazdów w obie strony tygodniowo. Pod względem organizacyjnym za obsługę całej trasy dla Hödlmayr International odpowiada Rail Cargo Group. Na odcinku między Saarbrücken w Niemczech a Barceloną (i odwrotnie) rolę przewoźnika przejmie francuskie przedsiębiorstwo kolejowe SNCF wraz ze swoją spółką zależną Captrain España.
