Metropolia Górnośląsko-Zagłębiarska (GZM) oraz Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego złożyły wnioski o dofinansowanie unijne na wspólny zakup 32 elektrycznych zespołów trakcyjnych.
Wnioski o dofinansowanie zostały złożone w Centrum Projektów Transportowych UE. Decyzja w sprawie dofinansowania spodziewana jest nie wcześniej niż w drugiej połowie 2026 roku. Zamówienie podstawowe jest uzależnione od uzyskania tego dofinansowania.
Wspólna struktura zamówień ma na celu zwiększenie skali kontraktu i poprawę warunków cenowych, a jednocześnie poszerzenie grona potencjalnych dostawców taboru kolejowego. Będzie to pierwszy bezpośredni zakup taboru kolejowego przez GZM od momentu utworzenia władz metropolitalnych w 2017 roku.
Pociągi EMU mają osiągać maksymalną prędkość 160 km/h i przewozić co najmniej 380 pasażerów, w tym co najmniej 185 na stałych miejscach siedzących. Każdy pociąg będzie wyposażony w dwie toalety, z których jedna będzie dostępna dla osób niepełnosprawnych, a także w klimatyzację, systemy informacji pasażerskiej, gniazdka elektryczne, miejsca na rowery, strefę rodzinną i pokładowy defibrylator AED.
Funkcje dostępności określone w założeniach przetargowych obejmują pętle indukcyjne, wyraźnie oznaczone drzwi przystosowane dla wózków inwalidzkich, piktogramy na podłodze, kontrastujące uchwyty i wyznaczone miejsca dla wózków inwalidzkich. Planowane jest również wprowadzenie oznaczonych kolorami miejsc siedzących z pierwszeństwem, które są już stosowane w sieciach autobusowych i tramwajowych GZM.
Pojazdy mają być wyposażone w systemy zliczania pasażerów. Pociągi obsługiwane przez GZM zostaną dodatkowo wyposażone w urządzenia do sprawdzania biletów miejskich, aby umożliwić integrację taryfową z autobusami, tramwajami i trolejbusami.
Zgodnie z obecnym harmonogramem pierwsze EMU dla GZM mogą zostać dostarczone w drugim kwartale 2029 r. Oczekuje się, że wszystkie nowe tabor kolejowy zostanie oddany do użytku w grudniu 2029 r., co zbiegnie się z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy i uruchomieniem działalności Metrorail.
Jako warunek wstępny ubiegania się o fundusze UE, GZM opublikowało wstępne ogłoszenie informacyjne, w którym ogłasza zamiar przeprowadzenia przetargu na operatora kolejowego, który będzie obsługiwał usługi Metrorail od 2029 r. Procedura przetargowa na wybór operatora ma zostać rozpoczęta w lutym 2027 r. Jeśli GZM zdecyduje się na zakup, pociągi zostaną przekazane wybranemu operatorowi na zasadach bezpłatnego użytkowania, a operator będzie odpowiedzialny za zatrudnienie personelu i codzienne funkcjonowanie.
