Pociągi Intercity New Generation (ICNG) firmy NS są wreszcie w regularnej eksploatacji z pasażerami. Nie jest to jednak pełna eksploatacja, ale kolejny krok w jej kierunku. NS rozpoczął testowanie tych jednostek w rzeczywistej eksploatacji z udziałem pasażerów, aby dostarczyć cennych informacji zwrotnych producentowi tych pociągów - firmie Alstom. W ten sposób można wyeliminować problemy i wprowadzić ulepszenia w pociągach należących do rodziny Coradia Stream.
Chociaż pociągi Coradia Stream są już wdrożone w wielu innych krajach, w tym we Włoszech, Francji, Niemczech i Szwecji, to 99 jednostek wyprodukowanych dla NS jest nieco wyjątkowych. Ich przystosowanie do obsługi zarówno linii dużych prędkości, jak i zwykłych w Holandii oraz kilka innych problemów, w tym Covid-pandemiczne opóźnienia, sprawiły, że 7-letnie oczekiwanie na te pociągi było znacznie dłuższe niż zakładano na początku.
Aby zminimalizować potencjalne problemy z rzeczywistą eksploatacją, NS uruchamia tylko jeden pociąg ICNG na każdej linii. Jeśli próba Amsterdam - Rotterdam zakończy się sukcesem, operator wprowadzi do testów w tym miejscu jeszcze jedną jednostkę w ciągu najbliższych tygodni. W następnej kolejności pojawią się kolejne trasy, w tym Haga - Eindhoven, Amsterdam - Bruksela, Amsterdam - Groningen/Leeuwarden i Amsterdam - Enschede.
Jak wspomniano, NS ma 99 takich pociągów na zamówienie. Z nich 76 zastąpi obecnie używane lokomotywy TRAXX wagonami "Intercityrijtuig", 21 będzie trójnapięciowych dla usługi do Brukseli, a dwa czteronapięciowe prototypy zostały opracowane dla usług do Niemiec.
