ÖBB złożyło kolejne zamówienie na siedem elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT Akku od firmy Stadler, kontynuując program modernizacji floty regionalnej i dekarbonizacji w Dolnej Austrii.
Nowe pociągi mają zostać dostarczone w 2028 r. i mają wejść do eksploatacji wraz ze zmianą rozkładu jazdy w 2029 r. Będą one stopniowo zastępować istniejące pociągi spalinowe na liniach regionalnych, w tym Kamptalbahn i Erlauftalbahn, gdzie nie ma pełnej elektryfikacji.
Zamówienie stanowi część szerszej umowy ramowej podpisanej przez ÖBB i Stadler w 2023 r. na dostawę maksymalnie 120 pojazdów FLIRT Akku. Pierwsze zamówienie obejmowało 16 pociągów, natomiast drugie rozszerza program i potwierdza, że trakcja akumulatorowa jest centralnym elementem strategii regionalnej ÖBB.
FLIRT Akku został zaprojektowany do pracy zarówno pod sieciami trakcyjnymi, jak i na odcinkach niezelektryfikowanych, wykorzystując pokładowe akumulatory. Pozwala to regionalnym operatorom ograniczyć zużycie oleju napędowego bez konieczności oczekiwania na pełną elektryfikację infrastruktury. Model ten zyskuje na znaczeniu w europejskich sieciach drugorzędnych i regionalnych.
Według informacji podanych przez firmy, siedem dodatkowych jednostek pozwoli zmniejszyć zużycie oleju napędowego o około 500 000 litrów rocznie i ograniczyć emisję CO₂ o około 1200 ton rocznie. Dla ÖBB zamówienie to stanowi kolejny krok w kierunku usług kolejowych o niższej emisji w regionach, gdzie trakcja akumulatorowa może stanowić praktyczną alternatywę dla flot z silnikami wysokoprężnymi. Pociągi zostaną wyprodukowane w zakładzie Stadler w Bussnang w Szwajcarii.
