VLI, firma specjalizująca się w rozwiązaniach logistycznych dla terminali, kolei i portów, zakupiła ostatnio 78 sztuk wagonów Hopper HTT przeznaczonych do transportu towarów rolnych i nawozów. Zakup ten ma na celu zwiększenie zdolności ładunkowej spółki w korytarzu północnym, łączącym stany Tocantins i Maranhão, gdzie ma zostać oficjalnie zainaugurowany nowy korytarz logistyczny dla nawozów.
Wagony Hopper HTT, opracowane i wyprodukowane przez Greenbrier Maxion, mogą pochwalić się trzema kluczowymi ulepszeniami: zmniejszoną długością bez utraty objętości, zmniejszoną masą własną i zwiększoną żywotnością. Te optymalizacje skutkują większą ładownością na pociąg. Inną godną uwagi cechą jest system szybkiego rozładunku i wewnętrzne pokrycie specjalną farbą, która zapobiega zatrzymywaniu ładunku wewnątrz wagonu. Współpraca pomiędzy VLI i Greenbrier Maxion trwa już od kilku lat.
Aby zwiększyć możliwości operacji Arco Norte, VLI włączyła do swojej floty również sześć lokomotyw od 2020 roku. W tym samym okresie firma nabyła ponad 300 wagonów do swojej floty Korytarza Północnego.
VLI obsługuje pięć korytarzy logistycznych (Centrum-Północ, Centrum-Południowy Wschód, Centrum-Wschód, Minas-Rio i Minas-Bahia), dziewięć terminali intermodalnych, operacje portowe w 7 terminalach, z których 3 są własnością, oraz cztery linie kolejowe, z ponad 800 lokomotywami i 24 tysiącami wagonów. Jego główne towary to zboża, przemysł i minerały, nawozy, paliwa, leśnictwo i cukier. W lutym 2023 roku VLI podpisała umowę na zakup dziewięciu lokomotyw Wabtec ES-43BBI do przewozu ładunków na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Nowy korytarz nawozowy w regionie Arco Norte w Brazylii jest wynikiem współpracy pomiędzy VLI i Companhia Operadora Portuária do Itaqui (Copi). Łączy on terminal Copi w Maranhão z terminalem Integrador de Palmeirante, zbudowanym i obsługiwanym przez VLI w Tocantins.
