Firma Amtrak ogłosiła oficjalny przetarg na dostawę ponad 800 nowych wagonów pasażerskich do ruchu dalekobieżnego, co stanowi początek jej największego programu wymiany taboru dalekobieżnego.
Zamówienie obejmie tabor kolejowy przeznaczony do obsługi 14 tras nocnych i międzymiastowych. Program został opracowany we współpracy z Federalną Administracją Kolejową i dotyczy pojazdów, które w wielu przypadkach są eksploatowane od prawie 50 lat.
W ramach strategii wymiany cała flota pociągów dalekobieżnych zostanie zastąpiona ujednoliconą flotą składającą się wyłącznie z wagonów jednopoziomowych, co zastąpi obecny zestaw wagonów jednopoziomowych i dwupoziomowych. Amtrak twierdzi, że celem tego podejścia jest ujednolicenie taboru na wszystkich trasach oraz zwiększenie konkurencji wśród potencjalnych producentów wagonów.
To zamówienie na pociągi dalekobieżne stanowi część szerszego programu odnowy taboru firmy Amtrak. Operator otrzymał już 79 ze 125 lokomotyw Siemens ALC-42 przeznaczonych do obsługi połączeń dalekobieżnych. Nowe pociągi dużych prędkości Acela zostały wprowadzone do eksploatacji w zeszłym roku na korytarzu północno-wschodnim, a flota Airo ma rozpocząć działalność na trasie Amtrak Cascades w 2026 r., a następnie zostać wdrożona na innych korytarzach wspieranych przez stan.
