Grupa Škoda połączyła siły ze specjalistami kolejowymi Speno International, aby zainstalować Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS) w 15 pojazdach floty Speno. Partnerstwo to koncentruje się na świadczeniu usług inżynieryjnych, integracyjnych i autoryzacyjnych w zakresie wdrażania ETCS w rozwiązaniach do reprofilacji torów kolejowych i rozjazdów.
"ETCS odgrywa kluczową rolę w modernizacji sieci kolejowych i poprawie ogólnego bezpieczeństwa. Technologia ta optymalizuje operacje kolejowe, zmniejszając ryzyko wypadków, zwiększając przepustowość sieci i promując kompatybilność transgraniczną. Wraz z niedawnym przejęciem The Signalling Company na początku tego roku, rozszerzyliśmy nasze portfolio o technologię ETCS i wiedzę niezbędną do płynnej integracji z pojazdami", Jan Christoph Harder, Prezes Regionu Zachodniego i Północnego Grupy Škoda, opisuje znaczenie tego partnerstwa.
ETCS, technologia opracowana w celu zwiększenia bezpieczeństwa, niezawodności i wydajności na kolei, zostanie zastosowana w czterech pojazdach w ciągu najbliższych dwóch lat. W przygotowaniu są również plany dotyczące dodatkowych 11 pojazdów. Celem jest wdrożenie tego systemu w pięciu różnych typach pojazdów floty klientów. Główną przeszkodą jest uzyskanie autoryzacji w 16 krajach, które mają własne krajowe przepisy techniczne, których należy przestrzegać.
ETCS to ujednolicony system sygnalizacji, który promuje operacje kolejowe i bezpieczeństwo w całej Europie. Zastępuje on stare systemy krajowe, które kiedyś były rozdrobnione i przestarzałe. ETCS składa się z dwóch istotnych elementów: jednostki pokładowej, która jest bezpośrednio instalowana w pojazdach, oraz urządzeń przytorowych umieszczonych wzdłuż torów kolejowych.
"ETCS jest niezbędny dla sieci kolei dużych prędkości, ale ma również kluczowe znaczenie dla zwiększenia bezpieczeństwa na standardowych liniach kolejowych" - powiedział Stanislas Pinte, wiceprezes ds. sygnalizacji w Grupie Škoda.
