Ta modernizacja, warta około 270 milionów euro, sprawi, że do 2033 roku w całej sieci pojawią się pociągi bez maszynisty. Pierwsza faza rozpocznie się w 2030 roku.
Michael Peter, dyrektor generalny Siemens Mobility, jest zadowolony z projektu: "Jesteśmy dumni, że możemy kontynuować i udoskonalać naszą współpracę z Banedanmark i DSB. Kopenhaga będzie wzorem dla nowoczesnych kolei w Europie".
Do 2033 r. pociągi będą jeździć automatycznie i bez maszynistów, co uczyni nową S-bane największą na świecie automatyczną koleją miejską.
Jürgen Müller, dyrektor ds. strategii i wyposażenia pociągów w DSB, podkreślił przyszłe korzyści: "Kopenhaski S-bane stanie się jednym z największych i najbardziej złożonych na świecie w pełni zautomatyzowanych systemów transportu masowego, oferując więcej pociągów i lepsze usługi poza godzinami szczytu".
Modernizacja zostanie przeprowadzona w pięciu etapach. Pierwszy etap obejmie linię F między København Syd a Hellerup. Nie wpłynie to na obecne usługi. Drugim etapem będzie połączenie istniejących pociągów GoA2 i nowych pociągów GoA4 bez maszynisty. Będą one kursować razem, aż wszystkie nowe pociągi zostaną dostarczone do 2038 roku.
Peter Jonasson, dyrektor ds. budowy w Banedanmark, powiedział: "System CBTC już pokazał swoje zalety i mamy nadzieję, że ten projekt jeszcze bardziej usprawni S-bane".
Usprawni to linię S-bane, która obsługuje do 84 pociągów na godzinę i obsługuje około 350 000 osób dojeżdżających codziennie do pracy. Wraz ze wzrostem populacji Kopenhagi, zmodernizowany, bezzałogowy S-bane pomoże miastu poradzić sobie z ekspansją i usprawni transport publiczny.
