Nowa umowa serwisowa na pomiary infrastruktury kolejowej Adif

Nowa umowa serwisowa na pomiary infrastruktury kolejowej Adif
© adif.es
Te zaawansowane technologicznie pociągi są niezbędne do monitorowania i utrzymania hiszpańskiej sieci kolejowej o długości 15 500 km.

Inwestując 17,9 mln euro, Adif przyznał utrzymanie i kalibrację nowych systemów pomiaru i weryfikacji infrastruktury kolejowej zainstalowanych w swoich "pociągach laboratoryjnych". Pojazdy te, znane jako pociągi osłuchowe, odgrywają fundamentalną rolę w utrzymaniu sieci i testach uruchamiania nowej infrastruktury.

Adif i Adif Alta Velocidad zarządzają ponad 15 500 km linii kolejowych, jednych z najbardziej rozległych i nowoczesnych w Europie. Ten kompleksowy rozwój, wraz z coraz bardziej wymagającymi standardami jakości, doprowadził do rosnącej potrzeby utrzymania infrastruktury kolejowej. Celem jest zapewnienie optymalnego stanu obiektów oraz ich dostępności i niezawodności przez cały czas. Monitorowanie pociągów jest również niezbędne na etapie budowy linii i jej uruchomienia, ponieważ uzyskane zapisy są wymagane w celu zapewnienia, że parametry różnych podsystemów są zgodne z ustalonymi kryteriami.

Umowa zapewni pełną dostępność oraz prawidłowe pozyskiwanie i przetwarzanie danych, obejmujących wszystkie mechaniczne, elektryczne, elektroniczne i komputerowe elementy systemów pomiaru geometrii (położenie każdego elementu infrastruktury) i dynamiki (interakcja między infrastrukturą a pociągiem) toru i sieci trakcyjnej, odometry (pomiar prędkości i odległości przebytej przez pociąg), optyczną kontrolę toru i sieci trakcyjnej, wizję w kabinie maszynisty, pomiar GSM-R i diagnostykę sygnalizatorów oraz pomiar punktów i skrajni.

Flota pociągów "laboratoryjnych" Adif objęta umową składa się z siedmiu pojazdów: dwóch w eksploatacji (znanych jako pociągi BT, przystosowane do jazdy na liniach iberyjskich i o standardowej szerokości toru); czterech nowych pociągów nadzorujących, które są w trakcie zatwierdzania i testowania (jeden o zmiennej szerokości toru, jeden o standardowej szerokości toru i dwa o konwencjonalnej szerokości toru), z łączną inwestycją 150 milionów euro w ich produkcję i wyposażenie w najbardziej zaawansowane oprzyrządowanie; oraz kolejny pociąg dla sieci wąskotorowej, którego produkcja zostanie wkrótce ogłoszona w drodze przetargu.


Dołącz do naszego kręgu wtajemniczonych: Otrzymuj cotygodniowy raport, który pozwoli Ci wyprzedzić konkurencję!

Najnowsze wiadomości kolejowe

Najważniejsze wiadomości