Projekt RemODtrAIn jest prowadzony przez Siemens Mobility i finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii (BMWE), a jego całkowity budżet wynosi około 17 mln euro.
Rheinmetall wnosi swój wkład poprzez swoją spółkę zależną MIRA, która jest odpowiedzialna za opracowanie bezpiecznego rozwiązania do zdalnego sterowania pociągami (RTO). Głównym elementem projektu jest wyposażenie pociągu Deutsche Bahn ICE 4 w system zdalnego sterowania obsługiwany ze stacji kontrolnej w zajezdni DB w pobliżu Kolonii, wykorzystujący architekturę komunikacyjną opartą na technologii 5G .
RemODtrAIn łączy zdalne sterowanie z wspomaganym przez sztuczną inteligencję wykrywaniem przeszkód, które jest testowane w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, w tym w sieci berlińskiej kolei miejskiej S-Bahn. Zakres techniczny obejmuje komunikację o wysokiej dostępności, certyfikowane pod kątem bezpieczeństwa systemy wizyjne oraz standaryzowane interfejsy pojazdów. MIRA opracowuje komponenty do zdalnego sterowania, w tym zdalną jednostkę sterującą operatora, pokładowy sprzęt do zdalnego sterowania oraz oparty na chmurze system zarządzania flotą.
Projekt koncentruje się na dostawach, wysyłkach i ruchach związanych z postojami, gdzie pociągi są często przemieszczane przez maszynistów w zajezdniach i warsztatach. Według partnerów projektu, standaryzowana logika działania różnych typów pojazdów ma na celu umożliwienie pojedynczemu operatorowi zdalnego sterowania wieloma pojazdami i przełączania się między flotami.
Rozwiązanie MIRA jest przeznaczone zarówno dla nowych pojazdów, jak i do modernizacji istniejących flot. Certyfikowane interfejsy pojazdów są opracowywane we współpracy z firmą Cattron jako podwykonawcą. Specyfikacje RemODtrAIn mają na celu wsparcie późniejszego wdrożenia w operacyjnych środowiskach kolejowych, w tym w logistyce zajezdniowej i innych zastosowaniach niezwiązanych z transportem liniowym.
