Firmy Porterbrook i Heavy Haul Rail wprowadziły do pełnej eksploatacji flotę 76 przerobionych wagonów po zakończeniu trwającego 14 miesięcy programu modernizacyjnego. W ramach projektu, zrealizowanego w zakładzie WH Davis w Mansfield, nadwyżkowe wagony samowyładowcze HHA przekształcono w wagony skrzyniowe typu MWA-C przeznaczone do przewozu materiałów budowlanych i kruszyw luzem.
W procesie modernizacji zastosowano zrównoważone podejście inżynieryjne, polegające na zachowaniu oryginalnych wózków, układów hamulcowych i elementów ramy podwoziowej przy jednoczesnym zamontowaniu nowo zaprojektowanego, lekkiego nadwozia stalowego. Konstrukcja ta została opracowana z myślą o maksymalnym zwiększeniu ładowności i ma przedłużyć okres eksploatacji taboru o około 30 lat.
Dzięki ponownemu wykorzystaniu istniejącego taboru zamiast zamawiania nowych pojazdów partnerstwo zmniejszyło ślad węglowy związany z rozbudową floty.
Firma Heavy Haul Rail zamierza wykorzystać pociągi typu MWA-C w ramach usług transportu ciężkiego typu „jumbo” na terenie całej brytyjskiej sieci kolejowej. Według operatora jeden załadowany pociąg w tej konfiguracji zastępuje około 140 przejazdów ciężarówek, zapewniając klientom z branży logistyki transportu masowego znaczące oszczędności paliwa i redukcję emisji.
Dla firmy WH Davis kontrakt ten umacnia rolę brytyjskiego przemysłu w zakresie konserwacji taboru kolejowego oraz specjalistycznych przebudów. Konstrukcja modelu MWA-C kładzie nacisk na trwałość i wytrzymałość konstrukcyjną, będąc dostosowaną do intensywnego cyklu pracy wymaganego w rozwijających się sektorach infrastruktury i budownictwa w Wielkiej Brytanii.
