Michigan's Office of Future Mobility and Electrification przyznało Intramotev, firmie technologicznej skupionej na rozwoju autonomicznych, zeroemisyjnych rozwiązań kolejowych, grant w wysokości 200 000 USD na przyspieszenie wdrożenia swoich samobieżnych wagonów TugVolt. Dotacja wesprze wdrożenie trzech wagonów TugVolt w zakładzie górniczym w Upper Peninsula of Michigan pod koniec 2023 roku.
TugVolt firmy Intramotev jest zastrzeżonym zestawem, który może zmodernizować istniejące wagony kolejowe, aby stały się akumulatorowo-elektryczne, poruszały się niezależnie jak ciężarówki i odłączały się, aby obsługiwać pierwsze i ostatnie odcinki trasy. Jest to znaczące osiągnięcie w branży kolejowej, ponieważ stanowi pierwsze na świecie wdrożenie samobieżnych, akumulatorowo-elektrycznych wagonów kolejowych do użytku komercyjnego w kolejowych przewozach towarowych.
Ostatecznym celem firmy jest opracowanie autonomicznych, bezemisyjnych rozwiązań kolejowych na trasach między kopalniami i zakładami przetwórczymi, a także wewnątrz zakładów i portów. Pozwoliłoby to znacznie ograniczyć konieczność poruszania się ciężarówek po długich, zakorkowanych autostradach w całym kraju, które obecnie wytwarzają około 433 milionów ton emisji dwutlenku węgla rocznie, podczas gdy blisko milion wagonów towarowych stoi bezczynnie każdego dnia na stacjach rozrządowych.
Wdrożenie wagonów TugVolt firmy Intramotev w Michigan stanowi ważny krok w kierunku bardziej zrównoważonego i wydajnego przemysłu kolejowego. W przypadku powodzenia, technologia ta może znacznie zmniejszyć emisję i zatory na krajowych autostradach, tworząc bardziej zrównoważoną i wydajną przyszłość mobilności.
"Wykorzystując najbardziej zaawansowaną technologię bateryjno-elektryczną i inne zastrzeżone narzędzia, patrzymy na zastosowanie pakietowego modelu internetowego do logistyki towarowej początkowo na krótkich trasach niewolniczych i usuwamy rzeczywistą odległość, a następnie szybko rozszerzamy się na pełną sieć 140 000 mil istniejących torów w USA bez dodatkowej infrastruktury. Wyobrażamy sobie przyszłość, w której ładunki mogą przemieszczać się same, bez czekania na lokomotywę, dzięki czemu system jest bardziej wydajny i przyjazny dla środowiska" - powiedział Timothy Luchini, dyrektor generalny Intramotev.
