Węgierski korytarz kolejowy ma korzystać z zaawansowanych technologii, ponieważ czeska firma AŽD wygrała kontrakt z węgierską firmą budowlaną V4SIL, należącą do holdingu V-Híd . Koncentrując się na współpracy i poszanowaniu lokalnych wymagań, partnerstwo ma na celu dostarczenie niezawodnego i zaawansowanego systemu kolejowego dla regionu. Umowa obejmuje dostawę zaawansowanej technologii sygnalizacyjnej i wdrożenie wspólnego Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS) poziomu 2 dla projektu Soroksár - Kelebia.
Jest to drugi duży kontrakt wygrany przez AŽD dla węgierskiej sieci kolejowej. Projekt składa się z dwóch części, z których główna obejmuje linię Fülöpszállás - Kelebia, w tym osiem stacji i przyległe odcinki torów. Północny odcinek linii Soroksár - Fülöpszállás, obejmujący łącznie 10 stacji i przyległe odcinki torów, został przyznany jako opcja.
W ramach umowy AŽD dostarczy i zainstaluje cyfrowe urządzenia blokady stacyjnej, w tym zintegrowany system sygnalizacji liniowej ITZZ, lampy sygnalizacyjne LED, przejazdy kolejowe i stacjonarne komponenty systemu ETCS poziomu 2. V4SIL, węgierska spółka założona wspólnie przez V-Híd i AŽD, przyczyni się do realizacji projektu poprzez projektowanie, produkcję i instalację urządzeń sygnalizacji kolejowej zgodnie z lokalnymi przepisami i ustawodawstwem. Współpraca obejmie wykorzystanie czeskiej wiedzy i narzędzi w węgierskiej produkcji sprzętu, a także opracowanie niestandardowego oprogramowania spełniającego węgierskie wymagania.
"Długo zabiegaliśmy o ten kontrakt i jest on dla nas bardzo ważny. Czas realizacji projektu wynoszący 27 miesięcy jest niezwykle wymagający. Ponadto złożoność całego projektu podkreśla wymóg połączenia systemów AŽD z technologiami chińskiego wykonawcy, który realizuje serbski odcinek linii. Naszym celem jest zdobycie większej liczby kontraktów na Węgrzech. Ponieważ jest oczywiste, że cenią tu własnych wykonawców, podążamy za strategią współpracy z krajowymi firmami" - powiedział dyrektor generalny AŽD Zdeněk Chrdle.
