Hitachi Rail zaprezentowało innowacyjne rozwiązanie testowe, które obiecuje zrewolucjonizować wdrażanie cyfrowych systemów sygnalizacji. Nowe rozwiązanie, "Over and Back", umożliwia płynne przełączanie między istniejącymi systemami blokad a nową cyfrową sygnalizacją Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS). Ta przełomowa technologia, pilotowana podczas realizacji projektu Cross River Rail w południowo-wschodnim Queensland, może potencjalnie przekształcić procesy testowania w projektach sygnalizacji kolejowej nie tylko w Australii, ale na całym świecie.
Rozwiązanie "Over and Back" opracowane przez Hitachi Rail stanowi odpowiedź na główne wyzwanie związane z testowaniem systemów sygnalizacji kolejowej. Tradycyjnie przełączanie między systemami do celów testowych może być czasochłonnym i pracochłonnym procesem, angażującym wielu pracowników i trwającym do czterech godzin. To ręczne przełączanie wymagało odłączenia istniejących elementów sterujących na torze, a następnie podłączenia nowego systemu. Jednak rozwiązanie Hitachi Rail eliminuje te złożoności. Usprawniając proces testowania, Hitachi Rail może zmaksymalizować czas dostępny na testy, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność nowego cyfrowego systemu sygnalizacji. Ta zwiększona wydajność oszczędza czas i koszty oraz dostarcza cennych danych do wykazania skuteczności systemu.
"Nasze nowe rozwiązanie "Over and Back" może potencjalnie przekształcić proces testowania nowych systemów sygnalizacyjnych instalowanych na terenach poprzemysłowych na całym świecie. Dobrze się składa, że po raz pierwszy wykorzystamy nowe rozwiązanie w projekcie Queensland Cross River Rail, ostatecznie zapewniając bardziej płynną, zrównoważoną mobilność zarówno dla Queensland Rail, jak i pasażerów" - powiedziała Roslyn Stuart, Senior Director Australia.
