SYSTRA, globalna grupa inżynieryjno-konsultingowa specjalizująca się w rozwiązaniach z zakresu transportu publicznego i mobilności, nadzorowała wdrożenie projektu toru bezpodsypkowego w sieci kolejowej portu Marsylia-Fos. Ten eksperymentalny tor o długości 20 metrów, pierwszy na świecie, jest teraz otwarty dla ruchu kolejowego w obrębie pasa drogowego portu.
We współpracy z firmą STRADAL, SYSTRA opracowała system torów bez balastu wykorzystujący niskoemisyjną płytę betonową. Ta francuska technologia, zaprezentowana po raz pierwszy na targach InnoTrans 2022 w Berlinie, stanowi znaczące odejście od tradycyjnych torów balastowanych. Wymienne komponenty ułatwiają szybki montaż, zapewniają zwiększoną wytrzymałość i trwałość dzięki zastosowaniu betonu niskoemisyjnego oraz wymagają mniej konserwacji.
Zintegrowany system regulacji geometrii toru w konstrukcji może kompensować osiadanie platformy do 100 mm wysokości, wyróżniając ją na tle innych technologii torów bez balastu. Jest to jedyny system torów bez balastu składający się w całości z prefabrykowanego niskoemisyjnego betonu zbrojonego. Dzięki 10-centymetrowemu wzrostowi poziomu toru nad podłożem, skutecznie zarządza spływem wody podczas powodzi, zapobiega zamulaniu toru i pozwala na bezpieczne przejście małych zwierząt, co czyni go rozwiązaniem przyjaznym dla środowiska.
"Z prawie 200% wzrostem zmiany środka transportu na kolej w ciągu ostatnich 10 lat, udowodniliśmy, że aktywnie wspieramy rozwój alternatywnych środków transportu w stosunku do transportu drogowego. Dla naszych klientów oznacza to jeszcze szybszy i bezpieczniejszy dostęp do korytarza obejmującego 20 milionów mieszkańców na długości ponad 600 km, obejmującego 4 francuskie regiony" - powiedział Hervé Martel, prezes zarządu Port de Marseille Fos.
