Maersk wprowadza na rynek nowy produkt kolejowy, który będzie przewoził z Hiszpanii do Wielkiej Brytanii ładunki wrażliwe na temperaturę, takie jak owoce i warzywa.
Po udanych próbach we wrześniu, regularne wyjazdy pociągów rozpoczną się pod koniec października, w sam raz na hiszpański szczyt sezonu eksportu owoców i warzyw. W tym okresie około 1400 ciężarówek dziennie podróżuje do głównych rynków w Wielkiej Brytanii, Francji, krajach Beneluksu, Niemczech i Skandynawii.
Pociągi przewożące hiszpańskie świeże produkty będą kursować z terminalu w Walencji do terminalu w Barking we wschodnim Londynie przez kanał La Manche. Mając na uwadze zrównoważony rozwój, pociągi będą również przewozić nieschłodzony ładunek w drodze powrotnej z Wielkiej Brytanii do Hiszpanii.
"Duzi klienci - zarówno importerzy, plantatorzy, jak i detaliści - prowadzą działalność w oparciu o przepływy ładunków zarówno oceanicznych, jak i lądowych. Oferując im naszą niezawodną sieć dystrybucji lądowej za pośrednictwem kolei, pomożemy stworzyć szybsze, bardziej ekologiczne i wydajne trasy niezależnie od pochodzenia i przeznaczenia wrażliwego ładunku" - powiedział Diego Perdones Montero, Area Managing Director France, Iberia and Maghreb.
Perdones Montera podkreślił, że nowy produkt rozwiązuje kilka problemów, z którymi borykają się klienci w Hiszpanii, eksportując ciężarówki chłodnie. Problemem dla dużych detalistów jest chęć zmniejszenia śladu węglowego sprzedawanych przez nich produktów. Hiszpania boryka się obecnie również z niedoborem kierowców ciężarówek, co oznacza, że transgraniczny transport drogowy jest często ograniczony i niepewny. Komplikuje się również przepustowość i jakość głównych dróg, co prowadzi do zatorów. Dzięki transportowi kolejowemu hiszpańscy eksporterzy są niezależni od niedoboru kierowców i wąskich gardeł na drogach, a ponadto emisja CO2 jest zmniejszona o ponad 90% w porównaniu z transportem drogowym. W przyszłości usługa ta mogłaby zostać rozszerzona na inne miejsca przeznaczenia, w tym na zintegrowane rozwiązania morskie i kolejowe. Moglibyśmy zobaczyć więcej takich pociągów kursujących przez Francję do krajów Beneluksu, Niemiec i aż na północ do Skandynawii.
