Kampania ta jest motywowana celem zwiększenia wolumenu kolejowego transportu towarowego o 50% do 2030 r., z zamiarem podwojenia tego wolumenu do 2050 r., zgodnie z unijną strategią na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności. Apel o zwiększenie budżetu zbiega się w czasie z wydarzeniem Connecting Europe Days w Brukseli, podczas którego zainteresowane strony i decydenci polityczni zebrali się, aby omówić przyszłe strategie transportowe.
Ten wspólny nacisk podkreśla konieczność utworzenia instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), narzędzia finansowego mającego na celu wzmocnienie europejskiej infrastruktury transportowej. Zwolennicy twierdzą, że rozszerzony instrument CEF jest niezbędny do osiągnięcia celów UE w zakresie mobilności i zrównoważonego rozwoju, w szczególności w zakresie zwiększenia przepustowości i wydajności kolejowego transportu towarowego na całym kontynencie. Nacisk kładziony jest na zaspokojenie potrzeb infrastrukturalnych o kluczowym znaczeniu dla zwiększenia roli kolejowego transportu towarowego w europejskim ekosystemie transportowym, w tym na ukończenie transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), złagodzenie wąskich gardeł wzdłuż europejskich korytarzy transportowych oraz modernizację infrastruktury w celu obsługi dłuższych i cięższych pociągów towarowych.
Rola sektora transportu w realizacji europejskich celów klimatycznych i zapewnieniu odporności łańcucha dostaw została podkreślona jako kluczowe uzasadnienie tego zwiększonego zaangażowania finansowego. Zwolennicy sugerują, że odporna sieć transportowa jest niezbędna dla europejskich ambicji środowiskowych i stabilności geopolitycznej.
CEF, zarządzany przez Komisję Europejską, został doceniony za skuteczność w wyborze projektów, przyciąganie dodatkowych inwestycji z państw członkowskich i pełne wykorzystanie zasobów finansowych. Jego sukces podkreśla wezwanie do zwiększenia budżetu podczas nadchodzących negocjacji finansowych UE, podkreślając szeroki konsensus w sprawie strategicznej wartości inwestowania w infrastrukturę transportową.
Co więcej, konieczność ułatwienia ruchu transgranicznego, zwłaszcza w kolejowym transporcie towarowym, została uznana za krytyczny obszar wymagający wsparcia. Ponieważ ponad połowa kolejowych pociągów towarowych przekracza co najmniej jedną granicę UE, zwiększenie finansowania projektów transgranicznych i technologii takich jak europejski system zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS) jest postrzegane jako niezbędne. Nacisk ten rozciąga się również na zapewnienie dostępu do finansowania małym i średnim operatorom kolejowym, podkreślając kompleksowe podejście do wspierania zmiany transportu na kolejowy.
Kampania podkreśla szerokie porozumienie między organizacjami transportowymi co do znaczenia zwiększenia inwestycji UE w transport dla osiągnięcia szerszych celów gospodarczych i środowiskowych.
Główne wyniki wspólnej ulotki:
- Kamień węgielny gospodarki: Sieć transportowa jest określana jako kamień węgielny europejskiej gospodarki, ułatwiający przepływ towarów, usług i ludzi. Odgrywa ona kluczową rolę w łączeniu Europy wewnętrznie i z rynkiem globalnym, wspierając rozwój regionalny i napędzając dobrobyt społeczny i gospodarczy.
-
Imperatyw dekarbonizacji: Zgodnie z celem UE, jakim jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r., sektor transportu jest zaangażowany w dekarbonizację. Osiągnięcie tego celu wymaga stałych inwestycji w zrównoważone opcje transportowe, innowacyjne technologie i zieloną infrastrukturę w celu zmniejszenia śladu środowiskowego.
-
Odporność i zdolność adaptacji: Potrzeba odpornej i elastycznej sieci transportowej została podkreślona przez ostatnie kryzysy. Taka sieć może skutecznie zarządzać zakłóceniami, utrzymywać suwerenność łańcucha dostaw i reagować na wyzwania geopolityczne i klimatyczne.
-
Konkurencyjność i wzrost gospodarczy: Konkurencyjna i wydajna sieć transportowa jest niezbędna do łączenia zakładów produkcyjnych z rynkami. Inwestycje w sektorze transportu mają kluczowe znaczenie dla wzmocnienia bezpieczeństwa łańcucha dostaw, promowania wzrostu gospodarczego i wzmocnienia pozycji Europy jako globalnego miejsca handlu i inwestycji.
-
Zatrudnienie i wykwalifikowana siła robocza: Sektor transportu jest znaczącym źródłem zatrudnienia w Europie, bezpośrednio wspierając ponad 10 milionów miejsc pracy i pośrednio stymulując tworzenie miejsc pracy w powiązanych branżach. Inwestycje w infrastrukturę transportową i innowacje są również katalizatorem tworzenia miejsc pracy i ożywienia gospodarczego.
-
Wyzwania związane z infrastrukturą: Pomimo swojej kluczowej roli, europejska infrastruktura transportowa stoi w obliczu wyzwań związanych z przepustowością i łącznością. Transeuropejska Sieć Transportowa (TEN-T) jest niekompletna i cierpi z powodu wąskich gardeł, które ograniczają wydajność. Wraz z rosnącym popytem na transport, rozwiązanie tych problemów infrastrukturalnych jest niezbędne.
-
Rola dotacji: W przypadku projektów o wysokiej wartości społecznej, ale niskim zwrocie finansowym, dotacje UE mają kluczowe znaczenie. Wypełniają one luki w finansowaniu, umożliwiając realizację kluczowych projektów, które wspierają ambicje Europy, jednocześnie przyciągając dalsze inwestycje z sektora prywatnego i państw członkowskich.
-
Potrzeba solidnego instrumentu finansowania: Ulotka kończy się wezwaniem do stworzenia solidnego instrumentu finansowania, takiego jak instrument "Łącząc Europę" (CEF), w celu rozwiązania problemu niedofinansowania w sektorze transportu. Silny mechanizm finansowania jest niezbędny do promowania równych szans, wspierania strategicznych inwestycji i zapewnienia, że Europa może osiągnąć swoje ambitne cele w zakresie transportu i ochrony środowiska.
