Przy pełnej wydajności, zmiana ta pozwoli na dostarczenie koleją do 18 000 ładunków produktów CCEP - około 2,5 miliona puszek i butelek najpopularniejszych na świecie napojów bezalkoholowych - dziennie, zmniejszając emisję dwutlenku węgla o prawie 50% w porównaniu z poprzednimi operacjami drogowymi.
"Jako firma wiemy, że aby zmniejszyć naszą ogólną emisję dwutlenku węgla, musimy współpracować z naszymi partnerami z łańcucha dostaw, aby kontynuować znaczące postępy w realizacji naszych celów biznesowych. Przejście z transportu drogowego na kolejowy stanowi ważną część naszej strategii zrównoważonego rozwoju This is Forward i naszej ogólnej mapy drogowej do zera netto i oznacza, że możemy nadal zaspokajać popyt na nasze napoje bezalkoholowe w sposób bardziej korzystny dla środowiska" - wyjaśnia Francisco Javier Sanchez Gandarias, wiceprezes ds. obsługi klienta i łańcucha dostaw, Coca-Cola Europacific Partners Great Britain.
Butelkarz dokonał tego przejścia we współpracy z Maritime Transport i GB Railfreight. Jest to pierwsza usługa intermodalna Maritime w zakresie dystrybucji krajowej, w ramach której przez sześć dni w tygodniu będą przewożone koleją silnie zmodyfikowane kontenery o wymiarach 34' x 45', a flota dystrybucyjna Maritime będzie realizować dostawy na ostatnich kilometrach do zakładów CCEP.
"Konwersja ładunków krajowych z dróg na kolej jest dla nas kluczowym strategicznym osiągnięciem w naszych ambicjach dotyczących redukcji emisji. Ta ważna, zorientowana na przyszłość inicjatywa jeszcze bardziej wzmocni połączenia logistyczne Maritime, a jednocześnie sprawi, że będą one bardziej odporne poprzez znaczne zmniejszenie obciążenia zarówno sieci drogowych, jak i utrzymania kierowców samochodów ciężarowych poprzez zmniejszenie liczby mil drogowych" - dodaje Alex Williams, Dyrektor Zarządzający - Dystrybucja, Maritime Transport.
"Jesteśmy zachwyceni, że firma Maritime zwróciła się do nas z propozycją uruchomienia swojego pierwszego serwisu intermodalnego Domestic Distribution pomiędzy Wakefield Europort a londyńskim terminalem kontenerowym Portu Tilbury" - mówi Julie Garn, General Manager, GB Railfreight.
Przejście to pozwoli zaoszczędzić łącznie prawie 4 miliony mil drogowych rocznie i wyeliminować 15 000 przejazdów ciężarówek z jednych z najbardziej ruchliwych dróg w Wielkiej Brytanii. Przy pełnej wydajności 31% całkowitej ilości produktów CCEP przeznaczonych dla Yorkshire będzie teraz dystrybuowane koleją.
